因為沙堤機(jī)場是在1954年建成并且實(shí)行通航的，作為一個軍用機(jī)場一直持續(xù)到1988年才逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槊窈綑C(jī)場。到了2002年，機(jī)場停止了民航服務(wù)，直到2009年才重新恢復(fù)通航。由于這座機(jī)場本身的規(guī)模不是很大，同時又是軍民合用，所以想擴(kuò)建并不容易。
佛山不擴(kuò)建機(jī)場的原因
必要性。佛山位于廣州，珠海，深圳的中點(diǎn)上，不堵車的情況下到哪基本都是一個多小時的車程，這三個城市都有大型機(jī)場，乘坐地鐵往來也很方便，因此需求量并不是很大，擴(kuò)建的話并不劃算。
技術(shù)性。大灣區(qū)規(guī)劃后，整個區(qū)域內(nèi)的航路必將更加擁堵，而佛山機(jī)場想在并不富裕的空域里擁有大量屬于自己的起降資源就更加困難，因此修的再大實(shí)用性也不足。
經(jīng)濟(jì)性。修機(jī)場的占地面積很大，但佛山的土地資源并不豐富，且佛山GDP的2/3是由南海和順德貢獻(xiàn)的，沙堤機(jī)場的位置雖離南海區(qū)不遠(yuǎn)，但離順德的距離也不近，如何能與白云機(jī)場競爭客流。
