中歐班列運(yùn)費(fèi)和海運(yùn)對(duì)比，海運(yùn)費(fèi)一般情況下低于中歐班列運(yùn)費(fèi)，但是中歐班列時(shí)效性高于海運(yùn)，國(guó)內(nèi)到歐洲基本港的海運(yùn)港到港時(shí)間約35天，而鐵路國(guó)內(nèi)到歐洲站到站時(shí)效約18天。
海運(yùn)
海運(yùn)一般意義為海上的交通運(yùn)輸，如散雜貨運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸?shù)雀鄣礁鄣暮Ｉ线\(yùn)輸，廣義上定義為一起與海有關(guān)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
現(xiàn)在世界上大部分國(guó)際貿(mào)易的貨物都是通過(guò)海運(yùn)完成的，通過(guò)船舶裝載集裝箱運(yùn)輸貨物，有沿海地區(qū)港口之間往返的船運(yùn)路線。
國(guó)際海運(yùn)是國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式，國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的三分之二以上，我國(guó)絕大部分進(jìn)出口貨物，都是通過(guò)海運(yùn)方式運(yùn)輸?shù)摹?/p>
