飛機(jī)在空中盤旋是為了消耗機(jī)身攜帶的航空煤油，使飛機(jī)在降落時(shí)不會(huì)因?yàn)檫^重而造成危險(xiǎn)。機(jī)組人員在緊急情況下采取這樣的措施是為了最大程度地保障乘客和機(jī)組人員的安全。通過這次事件，再次提醒大家注意航空安全的重要性，也希望大家對(duì)機(jī)組人員在緊急情況下的專業(yè)表現(xiàn)給予充分的信任和支持。
2024年1月21日，川航3U8424航班在長(zhǎng)春飛往成都雙流的任務(wù)中突發(fā)故障告警，只能返航。最終所有乘客都安全降落，但一個(gè)小細(xì)節(jié)卻引起了眾人的關(guān)注：為什么飛機(jī)要在空中盤旋16圈才緊急降落呢？飛機(jī)要起飛必須燃起全身力量，與空氣的力量達(dá)成平衡，才能甩開地心引力。飛機(jī)在空中飛行時(shí)需要發(fā)動(dòng)機(jī)源源不斷地提供動(dòng)力，以保持速度和高度。當(dāng)它要降落時(shí)，需慢慢減速，適時(shí)放下它的起落架和襟翼，這樣才能穩(wěn)當(dāng)?shù)卦谂艿郎下涞亍?/p>
飛機(jī)升空時(shí)，它背負(fù)一定重量的航空煤油，需要消耗一定的數(shù)量以后才能安全著陸。要不然萬一降落時(shí)因?yàn)樘亓耍瑳_出了跑道，或者引發(fā)其他安全事故，那就不妙了。當(dāng)飛機(jī)右邊的引擎起火時(shí)，機(jī)組人員得先看看火勢(shì)有多大，發(fā)生在哪里，進(jìn)行滅火。還需確保飛機(jī)操縱系統(tǒng)正常，不然飛機(jī)的控制就會(huì)不穩(wěn)定。這個(gè)過程中，火勢(shì)可能會(huì)讓飛行姿態(tài)不穩(wěn)，機(jī)組人員必須得想辦法穩(wěn)住它。
穩(wěn)住飛機(jī)之后，機(jī)組人員決定在空中繞圈圈，給機(jī)身消耗一下航空煤油。繞圈圈飛機(jī)的重量就能漸漸減輕，符合安全降落的要求。機(jī)組人員得確保飛機(jī)在降落時(shí)保持最佳狀態(tài)，最佳位置，以最大限度地保障乘客和機(jī)組人員的安全。這次事件中，機(jī)組人員撐了16圈才緊急降落，可見他們對(duì)飛機(jī)的狀態(tài)和安全因素評(píng)估得相當(dāng)仔細(xì)，做出了最明智的決定。
