國產自主品牌的發(fā)展非常迅速，不僅在產品質量上有了很大的改變，而且都有了自己的核心技術，很多一線品牌的發(fā)動機技術也已經處于一線水準了。
長安的藍鯨發(fā)動機是國內非常知名的發(fā)動機之一，它的各項數(shù)據(jù)都很優(yōu)秀，甚至不比一些合資品牌的實力差。但是它的這款發(fā)動機并沒有在全部的車型上搭載，這到底是為什么呢？
長安藍鯨發(fā)動機擁有著很多項專利，像藍鯨2.0TGDI發(fā)動機，上面就配備了平衡軸技術、CVT技術、高壓直噴技術，廢氣渦輪增壓技術等等，這些都是長安的專利技術。
為了打造好這款發(fā)動機，長安也耗費了很長的時間，這款2.0T的GDI發(fā)動機就耗費了它6年的時間。
獨自研發(fā)一臺發(fā)動機，耗費的時間確實是挺長的，這也會增加它的時間成本，長安沒有將藍鯨發(fā)動機全部搭載在自己的汽車上，就是因為這款發(fā)動機的制造成本太大了。
消費者對于汽車的價格要求是很高的，長安如果全線都是用藍鯨發(fā)動機，就會讓它的汽車價格變高，到時候可能會讓自己失去一部分消費者。
另外一個原因是，藍鯨發(fā)動機的排量有些大，并不適合當下的環(huán)境。
現(xiàn)在國內正在推廣節(jié)能減排的環(huán)保政策，對于汽車尾氣的排放也有著非常嚴苛的要求，很多車企都換上了小排量的發(fā)動機。
如果長安換上大排量的發(fā)動機，雖然滿足了汽車的動力需求，但是排量太大也會限制它的銷量。
長安藍鯨發(fā)動機確實是非常優(yōu)秀的，這款發(fā)動機的燃油經濟性以及靜音技術都已經獲得了業(yè)界的廣泛認可，而且長安的藍鯨發(fā)動機還是國內十佳發(fā)動機之一，這都證明了它的實力。
但是這款發(fā)動機并不適合在全部車型上使用，畢竟車企也是要賺錢的，所以還是要把消費者的需求放在首位。
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