最新國內(nèi)十大新能源電池供應(yīng)商分別為：寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科、LG新能源、鳳巢能源、欣旺達(dá)、億緯鋰能、孚能科技、瑞浦能源。2021年國內(nèi)動力電池裝機(jī)量154gwh，同比+143%：其中磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量79.8gwh，同比228%，占比52%。 三元電池裝機(jī)量74.33gwh，同比增長91%，占比48%。
中國動力電池裝機(jī)量排行榜（單位：GWh） 序號 企業(yè)名稱 2022年上半年 2021年 1 寧德時代 52.5 80.51 2 比亞迪 23.78 25.06 3 中創(chuàng)新航 8.35 9.05 4 國軒高科 5.52 8.02 5 LG新能源 3.14 6.25 6 蜂巢能源 2.58 3.22 7 欣旺達(dá) 2.49 2.06 8 億緯鋰能 2.45 2.92 9 孚能科技 2.11 2.45 10 瑞浦能源 1.34 1.781、寧德時代
2011年成立，2017年靠三元鋰電池一炮而紅，成為國內(nèi)外最大電池供應(yīng)商。生產(chǎn)的動力電池供應(yīng)特斯拉最多，占比20%。此外還有蔚來汽車、小鵬汽車、上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)。
2、比亞迪
1995年成立，老牌電池生產(chǎn)企業(yè)，后續(xù)以電池為基礎(chǔ)，轉(zhuǎn)戰(zhàn)汽車整車制造生產(chǎn)，成就了今天的新能源汽車一線企業(yè)。其主要生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，刀片電池是其招牌，旗下動力電池超90%為自用，小部分供應(yīng)中國一汽、金康汽車等。
3、中創(chuàng)新航
2007年成立，原名中航鋰電，2018年換帥后，從商用車轉(zhuǎn)戰(zhàn)到乘用車領(lǐng)域，一路猛沖。此前主要生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，后續(xù)也推出了三元鋰電池。旗下動力電池主要供應(yīng)廣汽集團(tuán)最多，占比65%。此外還有長安汽車、上汽通用五菱、零跑汽車、小鵬汽車等。
4、國軒高科
1995年成立，2015年借殼東源電器上市后的國軒高科成為目前A股上市公司最純正的動力電池標(biāo)的。旗下動力電池供應(yīng)上汽集團(tuán)車輛最多，占比29%。此外還有江淮汽車、奇瑞汽車、零跑汽車、長安汽車等。
5、LG新能源
隸屬韓國LG集團(tuán)，全球第二大動力電池供應(yīng)商。國內(nèi)市場中，旗下動力電池主要供應(yīng)特斯拉，占比超95%，小部分供應(yīng)上汽通用、吉利汽車等。
6、蜂巢能源
2016年成立，前身為長城動力電池事業(yè)部，后獨(dú)立發(fā)展，變身為長城汽車兄弟企業(yè)。2021年裝機(jī)量同比增長384%，發(fā)展迅猛，首推短刀片磷酸鐵鋰電池，2022年將實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，或首搭長城歐拉新車型。
7、欣旺達(dá)
1997年成立，2011成功在深交所創(chuàng)業(yè)板上市，一直深耕鋰電池，從手機(jī)、VR頭顯、掃地機(jī)器人、再到為新能源汽車提供動力電池。目前主要供應(yīng)日產(chǎn)、上汽通用、吉利、東風(fēng)、小鵬等車企。
8、億緯鋰能
2001年成立，主要生產(chǎn)磷酸鐵鋰，三元軟包電池等。旗下動力電池主要供應(yīng)小鵬汽車，占比46%，此外還有東風(fēng)汽車、南京金龍、吉利商用車等。
9、孚能科技
2009年成立，主流動力電池生產(chǎn)商中，唯一一家堅(jiān)持三元軟包路線的企業(yè)。旗下動力電池主要供應(yīng)戴姆勒。
10、瑞浦能源
2017年成立，背靠青山集團(tuán)，憑借獨(dú)創(chuàng)的SCL卷芯設(shè)計(jì)工藝，乘著磷酸鐵鋰之風(fēng)，快速擠進(jìn)國內(nèi)動力市場前十。主要客戶為上汽通用五菱、上汽集團(tuán)等。
全球十大新能源電池供應(yīng)商中，2021年中國企業(yè)占據(jù)六席，寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科、遠(yuǎn)景動力、蜂巢能源，除了遠(yuǎn)景動力較為特殊，以國際市場為主導(dǎo)。其余5家都以倍數(shù)級增長。
