柴油車是并沒有火花塞的點火圈。發(fā)動機吸進(jìn)氣缸的是室內(nèi)空氣，在縮減過程完畢時，氣缸內(nèi)氣溫超過500-800℃，這時候噴油器將柴油機以髙壓呈霧氣噴入發(fā)動機燃燒室內(nèi)，與熱氣相混強烈揮發(fā)，建立易燃混合氣體。但因為發(fā)動機用的能源是柴油機，它粘度比柴油機大，不容易揮發(fā)，不同點關(guān)鍵有，柴油機的氣缸中的混合氣體是壓燃的，并非引燃的。柴油機工作時，進(jìn)到氣缸的是室內(nèi)空氣，氣缸中的壓縮空氣到終端的情況下，氣溫能夠超過500-700℃，工作壓力能夠超過40—50個大氣壓。
