新款奔馳g是渦輪增壓的，新款奔馳g使用了4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機，并且奔馳g的高性能版amg車型也使用了4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機。雙渦輪增壓可以有效降低渦輪遲滯現(xiàn)象，這樣可以提高動力的響應(yīng)速度。
v8發(fā)動機是v型8缸發(fā)動機，這種發(fā)動機有兩排汽缸，兩排汽缸之間有一定夾角。
所以奔馳g的發(fā)動機配備了兩個渦輪增壓器，每個渦輪增壓器負責給一排汽缸提供新鮮空氣。
渦輪增壓發(fā)動機的原理很簡單，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。
排氣渦輪與排氣歧管連接，壓縮渦輪與進氣歧管連接。
當發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時，排氣是有足夠的能量推動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的，此時壓縮渦輪也會旋轉(zhuǎn)。
壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時，可以壓縮空氣并將空氣吹入發(fā)動機汽缸內(nèi)。
進入發(fā)動機汽缸內(nèi)的空氣增多后，ecu會命令噴油系統(tǒng)增加噴油量，這樣發(fā)動機的動力才會變強。
與這兩款4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機匹配的是9at變速箱。
新款奔馳g的前懸架從整體橋懸架改成了雙叉臂獨立懸架，這樣做是為了提高公路行駛的舒適性。
