國(guó)產(chǎn)版寶馬5系全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，寶馬5系的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，這種系統(tǒng)可以讓駕駛員看到胎壓數(shù)據(jù)，這樣駕駛員可以隨時(shí)了解輪胎的氣壓。
直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)要比間接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)成本更高，因?yàn)橹苯邮教罕O(jiān)測(cè)系統(tǒng)需要在輪圈內(nèi)安裝胎壓傳感器。
寶馬5系是寶馬旗下的一款中大型豪華轎車(chē)，這款車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型是奧迪a6l，奔馳e等。
全新的國(guó)產(chǎn)寶馬5系一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有184馬力和290牛米的最大扭矩。
與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是zf的8at變速箱。
高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有252馬力和350牛米的最大扭矩。
與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的也是來(lái)自zf的8at變速箱。
寶馬5系的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。
雙叉臂懸架和多連桿懸架都可以提高車(chē)子的操控性。
寶馬5系有后驅(qū)版車(chē)型也有四驅(qū)版車(chē)型，四驅(qū)版車(chē)型搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用了多片離合器式中央差速器。
