雷克薩斯is的發(fā)動機是混合噴射的，這款車全系使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動機，很多豐田旗下的車型都會使用混合噴射發(fā)動機。
混合噴射發(fā)動機就是既有缸內直噴也有多點電噴，這種發(fā)動機可以在不同工況下選擇不同的噴射方式。
混合噴射技術可以提高發(fā)動機的效率，并且可以降低發(fā)動機的尾氣排放量。
缸內直噴技術是很多發(fā)動機都在使用的，這種噴射方式可以提高汽油的噴射壓力，噴射壓力提高了，汽油會充分霧化。
汽油充分霧化后可以與空氣充分混合，這樣可以提高發(fā)動機的動力并且降低油耗。
但是缸內直噴技術在有些工況下的效率是很低的，所以在這種工況下比較適合使用多點電噴系統(tǒng)。
豐田的這套混合噴射系統(tǒng)科技含量非常高，大家不要小看噴射系統(tǒng)。
汽油的噴射方式和霧化程度會影響發(fā)動機內的燃燒狀況，這樣會直接影響動力和油耗。
雷克薩斯is的2.0升渦輪增壓發(fā)動機動力是比較強的，很多雷克薩斯旗下的汽車都在使用這款2.0升渦輪增壓發(fā)動機。
這款2.0升渦輪增壓發(fā)動機的可靠性穩(wěn)定性也是非常好的。
