標(biāo)致3008的后懸架并不是獨(dú)立懸架，標(biāo)致3008的后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。
很多法系車的后懸架都會(huì)使用扭力梁懸架。
扭力梁懸架是汽車上最常見的非獨(dú)立懸架，非獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是有連接的，這樣同軸兩個(gè)車輪之間會(huì)存在干涉，這也是非獨(dú)立懸架操控性和舒適性不如獨(dú)立懸架的原因。
扭力梁懸架也是有優(yōu)點(diǎn)的，這種懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，占用的空間也是非常小的。
使用扭力梁后懸架可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間。
扭力梁懸架的成本也是比較低的，使用這種懸架可以降低整車的制造成本。
標(biāo)致3008的前懸架使用了麥弗遜懸架，這種懸架是應(yīng)用最廣泛的獨(dú)立懸架。
麥弗遜懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，這種懸架只有一根L型控制臂。
大多數(shù)橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車都會(huì)使用麥弗遜前懸架，因?yàn)辂湼ミd懸架是幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙的橫向空間的。
麥弗遜懸架的成本也是比較低的，這種懸架的操控不是很好。
如果大家對(duì)標(biāo)致3008感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐臉?biāo)致4s店看車試駕，標(biāo)致3008的動(dòng)力還是比較強(qiáng)的。
