使用低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型百公里加速時間是8.6秒，使用高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型百公里加速時間大約是6.7秒。
新款奧迪Q5L一共使用了兩款發(fā)動機(jī)，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。
與這兩款發(fā)動機(jī)匹配的都是7速雙離合變速箱。
低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)有190馬力和320牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)搭載了混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。
高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)有252馬力和370牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)搭載了混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。
新款奧迪Q5L的前懸架使用了五連桿獨(dú)立懸架，后懸架也使用了五連桿獨(dú)立懸架。
這款車的前懸架結(jié)構(gòu)比較特殊，這個五連桿前懸架其實就是雙叉臂懸架，但是奧迪將雙叉臂懸架的兩個叉臂拆開成了單獨(dú)的連桿。
這套五連桿前懸架的成本很高，結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，但是這可以提升底盤的質(zhì)感和操控性。
后面的五連桿懸架就是正常的多連桿獨(dú)立懸架。
如果大家對奧迪Q5L感興趣，可以去試駕一下。
