傳祺ga6的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。懸架是汽車(chē)上一個(gè)比較重要的部件，懸架是用來(lái)連接車(chē)身與車(chē)輪的，如果沒(méi)有懸架，那汽車(chē)是無(wú)法正常行駛的，懸架的結(jié)構(gòu)會(huì)影響汽車(chē)的操控性和舒適性。
汽車(chē)上常見(jiàn)的懸架有兩種，一種是獨(dú)立懸架，另一種是非獨(dú)立懸架。
汽車(chē)上常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架，多連桿懸架。
麥弗遜懸架是結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單，成本最低，應(yīng)用最廣泛的獨(dú)立懸架。
麥弗遜懸架只有一個(gè)L型控制臂，這種懸架是幾乎不會(huì)占用什么空間的，所以大部分前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)都會(huì)使用麥弗遜懸架。
多連桿懸架也是一種比較常見(jiàn)的獨(dú)立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的。
多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿，多連桿懸架可以提高車(chē)輪的貼地性能，這樣可以提高車(chē)輪的抓地力，抓地力提高了，車(chē)子的操控性也會(huì)提高。
并且，多連桿懸架還可以提高的汽車(chē)的乘坐舒適性，大部分豪華汽車(chē)的后懸架都會(huì)使用多連桿。
