馬自達rx8的發(fā)動機排量為1.3升，這款車使用了一臺1.3升雙轉(zhuǎn)子自然吸氣發(fā)動機。這款發(fā)動機的最大功率為170kw，最大扭矩為211牛米。這款發(fā)動機可以在8200轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，可以在5500轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。
與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或6at變速箱。
轉(zhuǎn)子發(fā)動機的構(gòu)造是非常特殊的，這種發(fā)動機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)的往復(fù)式活塞發(fā)動機有很大的區(qū)別。
轉(zhuǎn)子發(fā)動機內(nèi)部有三角轉(zhuǎn)子，這種發(fā)動機的缸體是套在三角轉(zhuǎn)子外面的，三角轉(zhuǎn)子中間有曲軸。
轉(zhuǎn)子發(fā)動機的零部件很少，這種發(fā)動機的體積小，重量輕，使用這種發(fā)動機可以大幅度降低整車的重心。
重心降低了，車子在快速過彎時的側(cè)傾也會減少。
轉(zhuǎn)子發(fā)動機的動力輸出特性也與一般的活塞往復(fù)式發(fā)動機不同。
轉(zhuǎn)子發(fā)動機只有達到高轉(zhuǎn)速區(qū)域時才可以輸出較強的動力。
這種發(fā)動機可以達到很高的轉(zhuǎn)速。
由于零部件數(shù)量少，運動慣性低，所以轉(zhuǎn)子發(fā)動機的轉(zhuǎn)速要比傳統(tǒng)的往復(fù)式活塞發(fā)動機更高，并且踩下油門踏板后，轉(zhuǎn)子發(fā)動機的上升速度也要比活塞往復(fù)發(fā)動機更快。
