奧迪Q5L的前懸架使用了五連桿獨(dú)立懸架，后懸架使用了五連桿獨(dú)立懸架。五連桿獨(dú)立懸架可以提高底盤(pán)的質(zhì)感。
其實(shí)奧迪的五連桿前懸架就是雙叉臂懸架，只是這種懸架把雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂拆開(kāi)變成了單獨(dú)的連桿。
奧迪的五連桿前懸架結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，并且成本很高。
但是這種懸架結(jié)構(gòu)帶來(lái)的好處就是極高的操控。
多連桿懸架其實(shí)就是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂換成了四個(gè)連桿，有些多連桿懸架有五個(gè)連桿，第五個(gè)連桿一般是用來(lái)控制車(chē)輪參數(shù)的。
多連桿獨(dú)立懸架能夠提高車(chē)輪的貼地性能，這樣可以提高車(chē)子的抓地力。
抓地力提升了，車(chē)子的操控性也會(huì)提升。
獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車(chē)輪之間是沒(méi)有任何連接的，所以獨(dú)立懸架的操控性和舒適性都是更好的。
汽車(chē)上常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架。
對(duì)于底盤(pán)來(lái)說(shuō)，只有好的懸架結(jié)構(gòu)是不夠的，還需要有好的工程師來(lái)調(diào)校。
如果大家對(duì)新款?yuàn)W迪Q5L感興趣，可以去試駕一下，這款車(chē)的行駛質(zhì)感是不錯(cuò)的。
