clar平臺的優(yōu)點是使用了更多復(fù)合材料，這樣可以降低整車的重量，缺點是這是一個后驅(qū)平臺，所以基于這個平臺制造的汽車成本也是不低的。
寶馬旗下有很多汽車都是基于clar后驅(qū)平臺制造的，例如寶馬3系，寶馬5系，寶馬7系等。
寶馬旗下的汽車大部分都是縱置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動的汽車，這種驅(qū)動方式也是很合理的。
后輪驅(qū)動的汽車后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動汽車前進(jìn)，前輪只負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向。
一般的豪華汽車都會使用后輪驅(qū)動，并且講究操控和運(yùn)動的汽車也會使用后驅(qū)。
后驅(qū)在很多車迷眼中就是駕駛樂趣的代名詞。
寶馬的后驅(qū)車是很多的，后驅(qū)車的轉(zhuǎn)彎半徑更小。
后驅(qū)車的發(fā)動機(jī)和變速箱是縱置的，這樣可以將動力總成盡量向后放，那就可以平衡車身前后的配重了。
寶馬旗下的很多汽車前后配重比都是50比50的，這樣可以提升操控。
一般的前驅(qū)車發(fā)動機(jī)和變速箱都是橫置的，橫置發(fā)動機(jī)和變速箱的車型大部分重量都在車頭部位，這種車在快速過彎時會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足現(xiàn)象，也就是俗稱的推頭。
如果車尾太重，那在快速過彎時會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度現(xiàn)象。
