雪鐵龍c4世嘉的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。懸架是汽車上一個非常重要的部件，懸架是用來連接車身和車輪的。如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。
并且懸架對汽車的操控性和舒適性影響也是很大的。
懸架的結(jié)構(gòu)與調(diào)校都會影響汽車的操控性和舒適性。
汽車上的懸架有獨立懸架和非獨立懸架兩種。
獨立懸架包括麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，多連桿懸架，雙球節(jié)懸架，雙橫臂懸架。
獨立懸架的中間是斷開的沒有連接的，所以使用獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是沒有連接的。
非獨立懸架包括扭力梁懸架和整體橋懸架。
非獨立懸架的中間是有連接的，所以使用非獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是有連接的。
獨立懸架的操控性和舒適性都要比非獨立懸架更好，但是獨立懸架的成本也是更高的。
獨立懸架的結(jié)構(gòu)比非獨立懸架更加復(fù)雜，并且獨立懸架的零部件數(shù)量也更多。
獨立懸架的調(diào)校難度也是更大的，使用獨立懸架更加考驗工程師的調(diào)校功力。
但是在買車的時候不要只看懸架的結(jié)構(gòu)，最重要的試駕感受。
