邁凱倫625c的前懸架使用了雙橫臂獨立懸架，后懸架使用了雙橫臂獨立懸架。很多邁凱倫旗下的汽車都在使用前后雙橫臂獨立懸架的設(shè)計。雙橫臂懸架可以提高車輪的抓地力，可以提高車子的過彎速度。
雙橫臂懸架其實是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了兩個單獨的連桿。
雙橫臂懸架的結(jié)構(gòu)要比雙叉臂懸架更加簡單，并且體積更小，占用的空間也是更小的。
雙橫臂懸架可以讓輪胎在過彎的時候緊貼地面，這樣可以提高輪胎的抓地力，抓地力提高了，車子的過彎速度也會提高。
邁凱倫625c使用了一款3.8升v8雙渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機有625馬力和610牛米的最大扭矩。
這款發(fā)動機在7250轉(zhuǎn)每分鐘時可以輸出最大功率，在3000到7000轉(zhuǎn)每分鐘時可以輸出最大扭矩。
與這款發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。
雙離合變速箱是基于手動變速箱研發(fā)的產(chǎn)品，這種變速箱比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構(gòu)。
雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率高，這兩種特性正符合超跑的需求。
