英文On Board Diagnostics的縮寫(xiě)，中文意思是車(chē)載自動(dòng)診斷系統(tǒng)。作用是主要用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)以及尾氣處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)。
OBD實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的包括：EGR、發(fā)動(dòng)機(jī)、顆粒捕集器、催化轉(zhuǎn)化器、氧傳感器、排放控制系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)等系統(tǒng)和部件。工作原理是：當(dāng)出現(xiàn)排放故障時(shí)，ECU記錄故障信息和相關(guān)代碼，并通過(guò)故障燈（MIL）或檢查發(fā)動(dòng)機(jī)（Check Engine）警告燈亮，告知駕駛員。
維修人員通過(guò)汽車(chē)原廠專用儀器讀取故障碼，對(duì)故障進(jìn)行快速定位，以便于對(duì)車(chē)輛的修理，大大減少人工診斷的時(shí)間。
目前市面上大都裝備的是OBD-II系統(tǒng)（可以理解為第二代OBD）。OBD-Ⅱ相比于第一代技術(shù)，最大的差別就是在于有嚴(yán)格的排放針對(duì)性，本質(zhì)是通過(guò)監(jiān)測(cè)汽車(chē)的動(dòng)力和排放控制系統(tǒng)來(lái)監(jiān)控汽車(chē)的排放。
OBD技術(shù)最早起源于80年代的美國(guó)，從1996年開(kāi)始，凡在美國(guó)銷售的全部新車(chē)，必須符合OBD Ⅱ程序規(guī)定，2004年之后，汽車(chē)發(fā)達(dá)國(guó)家的OBD技術(shù)進(jìn)入第三個(gè)階段。
