混合噴射發(fā)動機(jī)并不能降低油耗，這種發(fā)動機(jī)可以在不同的工況下使用不同的噴射方式，這樣可以降低排放。
混合噴射技術(shù)的目的并不是為了降低油耗，而是提高發(fā)動機(jī)的效率降低排放。
混合噴射發(fā)動機(jī)既有進(jìn)氣道噴射也有缸內(nèi)直噴。
缸內(nèi)直噴其實是一種非常好的噴射方式，缸內(nèi)直噴的噴射壓力比較大，這樣可以讓汽油充分霧化。
充分霧化的汽油可以充分和空氣混合，這樣可以讓可燃混合氣充分燃燒。
缸內(nèi)直噴技術(shù)是可以提升動力的。
一般的缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)動力要比進(jìn)氣道噴射的發(fā)動機(jī)強(qiáng)很多。
有很多渦輪增壓發(fā)動機(jī)都在使用缸內(nèi)直噴技術(shù)。
混合噴射發(fā)動機(jī)可以降低發(fā)動機(jī)內(nèi)的積碳，這樣可以提升發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定性和可靠性。
缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)是非常容易積碳的。
缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的燃燒室是非常容易出現(xiàn)積碳的。
積碳對于發(fā)動機(jī)的危害是很大的。
如果積碳在燃燒室內(nèi)，那會導(dǎo)致燃燒室的壓縮比升高，這樣會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)爆震的幾率增加。
在平時用車時，車友們可以定期清理一下積碳。清除積碳比較有效的方法是核桃砂清除法。
