這個并不一定，有些適時四驅(qū)系統(tǒng)是基于前驅(qū)的，這種車的發(fā)動機大多數(shù)是橫置的。有些適時四驅(qū)系統(tǒng)是基于后驅(qū)的，這種車的發(fā)動機大多數(shù)是縱置的。
搭載適時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車并不是每時每刻四個車輪都有動力的，如果是基于前驅(qū)的適時四驅(qū)系統(tǒng)，那平時大部分時間汽車都是前輪驅(qū)動的，只有前輪打滑時，后輪才會被分配動力。
如果是基于后驅(qū)的適時四驅(qū)系統(tǒng)，那平時大部分時間都是后輪驅(qū)動的，只有后輪打滑時，前輪才會被分配動力。
適時四驅(qū)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡單，這種四驅(qū)系統(tǒng)占用的空間小，重量也很低。
有很多四驅(qū)轎車和城市suv都會使用適時四驅(qū)系統(tǒng)。
不過大部分使用適時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車都是發(fā)動機橫置基于前驅(qū)的結(jié)構(gòu)。
適時四驅(qū)系統(tǒng)的脫困性能和越野性能是不如全時四驅(qū)系統(tǒng)和分時四驅(qū)系統(tǒng)的。
有些性能車也會使用適時四驅(qū)系統(tǒng)，這種車的適時四驅(qū)系統(tǒng)一般是比較智能的，這種車在全力加速時四個車輪都是有動力的，這樣可以提高車子的機械抓地力。
如果大家對搭載了適時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車感興趣，可以去試駕一下。
