地鐵是由1500v的直流電供應(yīng)給列車動(dòng)力，列車的牽引系統(tǒng)帶動(dòng)輪對(duì)在鋼軌上運(yùn)輸旅客。地鐵列車在終點(diǎn)站的折返分為兩種，分別為站前折返和站后折返。站前折返即列車到達(dá)終點(diǎn)站時(shí)，通過(guò)終點(diǎn)站前上下行線之間的渡線列車直接運(yùn)行到終點(diǎn)站站臺(tái)停車，在終點(diǎn)站下車和終點(diǎn)上車的乘客都是在同一側(cè)站臺(tái)乘降。
地鐵
地鐵是在城市中修建的快速、大運(yùn)量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運(yùn)行，位于中心城區(qū)的線路基本設(shè)在地下隧道內(nèi)，中心城區(qū)以外的線路一般設(shè)在高架橋或地面上，英語(yǔ)為metro。地鐵是涵蓋了城市地區(qū)各種地下與地上的路權(quán)專有、高密度、高運(yùn)量的城市軌道交通系統(tǒng)，中國(guó)臺(tái)灣地鐵稱之為捷運(yùn)。
地鐵是怎么掉頭的
以蘭州軌道交通1號(hào)線的東崗站為例，列車到站，待乘客全部下車后，司機(jī)將客車駛?cè)胛挥跂|崗車站后方的隧道折返線內(nèi)，通過(guò)道岔將車輛由向東行駛的線路調(diào)至另一側(cè)向西行駛的線路停穩(wěn)，這時(shí)車輛的車頭方向就會(huì)變成向西行駛方向的車尾，隨后司機(jī)小哥哥小姐姐們就會(huì)拿起他們的全部行車“家當(dāng)”，換至另一端的駕駛室內(nèi)，激活列車向西行駛，這樣列車的掉頭就完成了!
地鐵是用電還是用油
用電。地鐵是用電不是用油的,地鐵一般使用10到35千伏的交流電,主要通過(guò)牽引變電所變壓整流后,然后供給車輛的是750伏或者1500伏的直流電。如果是燃油的,地鐵處于封閉狀態(tài),克服尾氣污染很困難。地鐵是鐵路運(yùn)輸?shù)囊环N形式,指在地下運(yùn)行為主的城市軌道交通系統(tǒng),也就是地下鐵道。
