1、使用中，燃油消耗率高于原廠規(guī)定或規(guī)定。您可以調(diào)整主分配針或更換合適的主計量孔。運行調(diào)整時，利用優(yōu)化方法可將經(jīng)濟值調(diào)整到14.7: 1。
2、零件損壞、無效或調(diào)整不當(如點火過晚、火花塞間隙不當、斷路器接觸間隙不當?shù)取?應(yīng)正確選擇點火正時，校準火花塞斷路器的間隙，排除和檢測點火系統(tǒng)部件的技術(shù)狀況和故障。
3、供油過多、各缸供油不均或霧化不良等。需要立即調(diào)整。如果發(fā)現(xiàn)排氣管冒黑煙，無法工作，水溫過高，需要選擇好供油和噴油提前角。
4、如果活塞、活塞環(huán)和氣缸壁之間的間隙過大或氣門氣缸墊泄漏，則更換活塞環(huán)或檢修氣缸套，重新給氣缸鉆孔(標準壓力值:90%在修；兩個保證85%；最低不低于原設(shè)計的75%。東風(fēng)汽車95%，其他車大修后90%)。
5、進氣門和排氣門與氣門座接觸不良，或氣門間隙調(diào)整不當?？梢酝ㄟ^聲級和測量氣缸壓力來確定。研磨氣門并調(diào)整氣門間隙。
6、如果溫度高，清除散熱器和發(fā)動機水套內(nèi)的水垢，調(diào)整風(fēng)扇皮帶松緊，檢修水泵，檢測調(diào)整風(fēng)扇葉片角度；如果溫度低，檢查百葉窗是否關(guān)緊，檢查恒溫器的工作情況，檢查加熱安裝的隔熱套。
7、制動鼓發(fā)熱，剎車拖滯，對溫升的阻力增大，因此需要調(diào)整制動鼓與閘瓦之間的間隙。
