2023年，全國大部分地方都在抓緊淘汰國三車輛。毫無疑問，國三車已經(jīng)走到了生命的盡頭。形象來說，國三車就好像走到了懸崖邊，一動都不能動，你可以選擇提前跳下懸崖。不跳也罷，因為懸崖邊的石頭也開始松動，國三車基本是山窮水盡了。
國三轎車目前可以正常使用，不過距離淘汰也不遠了，目前國二汽油車已經(jīng)是舉步維艱，到處都針對老舊車輛設(shè)置了限行規(guī)定。
國三貨車除非加裝了柴油顆粒過濾器，否則排放是不可能通過檢測的。如果你想偷偷上路，要知道現(xiàn)在交管針對排氣污染的整治力度非常大，一旦被發(fā)現(xiàn)，罰單肯定少不了。
“國三營運貨車淘汰接近尾聲”
在國務(wù)院發(fā)布的《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》中，早在2020年底前，京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原淘汰國三及以下排放標準營運中型和重型柴油貨車100萬輛以上。
“犧牲國三，換來藍天白云？”
老舊車由于使用年限時間較長、里程數(shù)較大等原因，它們的尾氣污染尤其突出，而機動車尾氣正是大氣污染的主要污染源之一。而根據(jù)公安部統(tǒng)計，2020年全國機動車保有量達3.72億輛，解決機動車污染問題刻不容緩。
問題當然要解決的，只是解決方式總是不盡如人意。難怪有車主吐槽，車輛和汽油都是你們生產(chǎn)的，合格標準都是你們說了算。但是我們車主一坐上車一踩油門，就不環(huán)保了？
