評選發(fā)動機其實很簡單，只要能夠滿足省油、動力好、耐用性高三個條件，就有機會入選。只是省油和動力從來就是一對“歡喜冤家”，如果車企能夠兼顧好一點就已經(jīng)不錯了。可能你會問，如果真的有發(fā)動機兩者都能兼顧呢？那還用說嗎，肯定就進入了下面的2023十佳發(fā)動機排名啦！
十佳發(fā)動機排名2023
發(fā)動機/動力系統(tǒng)代表車型寶馬2.0T插電混動系統(tǒng)寶馬330e雪佛蘭1.3T直列三缸發(fā)動機雪佛蘭Trailblazer福特3.5T V6混合動力系統(tǒng)福特F-150福特電驅(qū)系統(tǒng)Mustang Mach-E現(xiàn)代電驅(qū)系統(tǒng)現(xiàn)代Kona EV現(xiàn)代2.5T直列四缸發(fā)動機現(xiàn)代勝達Jeep 2.0T插電混動系統(tǒng)Jeep牧馬人4×ePolestar電驅(qū)系統(tǒng)Polestar 2保時捷電驅(qū)系統(tǒng)保時捷Taycan 4S豐田氫燃料電池/電驅(qū)系統(tǒng)豐田Mirai寶馬2.0T插電混動系統(tǒng)
沃德十佳必有寶馬，以往寶馬上榜的都是發(fā)動機，但此次卻是插電混合動力系統(tǒng)，它能上榜的具體理由是5.6秒的超強加速能力，以及1.7L的百公里油耗。在純電模式下，它能夠提供57km的續(xù)航。
雪佛蘭1.3T直列三缸發(fā)動機
或許在國內(nèi)消費者的眼里三缸機就是一坨XX，但歪果評委們一直認為雪佛蘭的三缸機非常出色，“它是一臺三缸機，但開起來并不覺得它是三缸機”，這是這臺發(fā)動機得到的評價。
現(xiàn)代兩款動力上榜
在國內(nèi)，現(xiàn)代給人的感覺就是一個瀕臨退市的品牌，不過它只是在國內(nèi)這么慘而已，其中一部分原因就是現(xiàn)代沒有將它厲害的東西帶入中國。不過2022年會有變化，捷尼賽思、現(xiàn)代N系列、現(xiàn)代電動車都會在這一年登錄中國市場，相當讓人期待。
