炎炎夏日要來了！
汽車容易在高溫下出現(xiàn)故障，相信很多朋友都開始使出千方百計保護自己的愛車。那么保護車子的時候，你有沒有把剎車忽略了呢？
剎車是靠剎車片和剎車盤之間的摩擦力，來產(chǎn)生制動效果的。摩擦生熱，巨大的摩擦力又會嚴(yán)重地使剎車片和剎車盤溫度上升。
盤片的溫度越高，剎車效果越差。很多惡性的下山交通事故，都是因為長時間的帶剎下山。剎車盤片的溫度，越磨越高，最后失去了剎車作用，從而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。
在高溫下，剎車片還能正常運作嗎？
接下來我們來做一個剎車對比實驗。
首先，我們用紅外測溫儀，來檢測一下實驗車的剎車盤溫度，剎車盤溫度為38.8°C（當(dāng)天氣溫33°C），測試汽車在平地時速為60km/h的剎車距離。測試出汽車所需要的剎車距離為15.75米。
然后我們將一個人體模特放在汽車剎停10米以外的位置，之后我們來模擬長時間帶剎下山的情況。
駕駛這輛車在海拔600米的山沿著小路下山，連續(xù)十分鐘的下坡路段，全程踩剎行駛下山。
十分鐘后我們將再次檢測這輛車的剎車性能。
汽車下山之后，我們再來檢測一下，車子剎車盤的溫度。真的是不測不知道，一測嚇一跳：實驗前剎車片溫度為38.8°C ，實驗后剎車片溫度竟高達168.9°C！
剎車片高溫能正常工作嗎？
實驗繼續(xù)，跟剛才一樣，將這輛車放在平地，保持60公里每小時的速度，之后全力剎車。
雖然模特已經(jīng)在上次剎車位置后10米了，但汽車依然無法剎?！Ｌ厮查g被撞飛。如果是真人的話，場面真的是血淋淋的。
原始制動距離為15.75米，帶剎后的制動距離為20.8米。
通過這個實驗我們可以看到，如果長時間帶剎行駛的話，那么剎車性能將會大幅度下降。
所以在下山的時候不要長時間帶剎下坡，因為這樣會降低了剎車性能，很可能會因剎不住車而釀成悲劇。
那么，汽車如何下坡行駛？
我們下山時要充分利用發(fā)動機的制動性能，檔位越低，發(fā)動機的制動能力越強。
這時不僅僅是剎車越靈敏，剎車距離越短，而且對剎車的保護效果也會更好。
· 掛2擋甚至1擋，不踩剎車，不時踩踩油門，利用發(fā)動機的牽引阻力力控制車速增減。
· 自動擋車若有手動功能，可切換到手動2擋或1擋；沒有手動功能一般也有限制檔 位2擋或L擋可供選擇。
在高溫下，剎車片的摩擦系數(shù)降低，導(dǎo)致剎車力度減弱，意味著剎車片變軟了，從而影響了剎車。
高速行駛、下坡路且需要連續(xù)剎車的路段剎車片會過熱導(dǎo)致剎車失靈。頻繁地剎車，因為摩擦，會造成剎車片發(fā)熱，這時候剎車片強度、剛度、硬度下降，塑性增加。
夏天高溫下，我們怎么保護剎車片呢？
在高溫時，制動液容易在高溫環(huán)境下蒸發(fā)汽化，在制動管路中形成氣阻。而剎車片也容易燒蝕造成剎車失靈。
在高溫天時要及時檢查剎車系統(tǒng)。而且在長時間使用剎車后，要及時停車降溫。但不可在剎車片溫度過高時直接澆冷水，防止剎車片過脆破裂。
