碳酸鋰崩盤,一個(gè)電池包降本2萬(wàn),電動(dòng)車降價(jià)等等就來?
1、但隨著電池級(jí)碳酸鋰、工業(yè)級(jí)碳酸鋰、氫氧化鋰、鎳豆等鋰電材料的報(bào)價(jià)不斷走低，疊加3月份國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)零售量同比持平的情況，許多新能源車型便開始未雨綢繆，率先進(jìn)行降價(jià)。
2、根據(jù)上海鋼聯(lián)3月2日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，電池級(jí)碳酸鋰目前的均價(jià)報(bào)325萬(wàn)元/噸。從去年11月碳酸鋰價(jià)格飆漲到60萬(wàn)元/噸至今，僅僅只過去了三個(gè)月時(shí)間，碳酸鋰價(jià)格的跌幅已經(jīng)超過了30%。
3、所以這里就會(huì)出現(xiàn)“時(shí)間差”，汽車降價(jià)會(huì)比碳酸鋰降價(jià)存在“延遲”。
碳酸鋰每噸5萬(wàn)漲到50萬(wàn),導(dǎo)致其漲價(jià)的原因是什么?
我個(gè)人的覺得，這個(gè)價(jià)格可能確實(shí)是會(huì)再創(chuàng)新高，真的是非常的離譜的。
碳酸鋰飆升的原因是一個(gè)嚴(yán)重的供需失衡，而造成供需嚴(yán)重失衡的關(guān)鍵原因是我們?nèi)狈Υ笞谏唐返亩▋r(jià)能力?？紤]到生產(chǎn)擴(kuò)張周期和國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀，雖然它將打擊囤積，但短缺是根本。碳酸鋰價(jià)格沒有拐點(diǎn)，將在一段時(shí)間內(nèi)保持高位。
這次造成碳酸鋰的價(jià)格上漲的原因，主要是供需兩端不平衡造成的。
碳酸鋰價(jià)格上漲這么多，主要就是兩個(gè)原因。一是上有廠商不當(dāng)人，手里有貨，但是就控制著量來放，人為制造供不應(yīng)求的市場(chǎng)現(xiàn)象。還有一個(gè)就是最近國(guó)際形勢(shì)不好，導(dǎo)致國(guó)際市場(chǎng)不穩(wěn)定，碳酸鋰這類戰(zhàn)略資源，價(jià)格自然會(huì)上漲。
因此，在未來相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，鋰的需求是強(qiáng)勁的。碳酸鋰價(jià)格將再次回歸50萬(wàn)元/噸，這無(wú)疑會(huì)對(duì)下游正極材料和電池廠商造成更大的成本壓力，這也引起了監(jiān)管層的持續(xù)關(guān)注。碳酸鋰的價(jià)格上漲的背后，都有原材料成本的支持。
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