調(diào)價(jià)窗口今晚開啟,國(guó)內(nèi)油價(jià)或現(xiàn)四連跌
日前,和訊汽車從國(guó)家發(fā)改委獲悉,新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將于今天(9月18日)24時(shí)開啟。汽油每噸下調(diào)315元,柴油每噸下調(diào)300元。
今年成品油價(jià)格最后一個(gè)調(diào)價(jià)窗口開啟時(shí)間是12月28日24時(shí),在國(guó)際油價(jià)震蕩期間,并沒有大幅度下跌的可能。國(guó)內(nèi)油價(jià)顯然也不具備大幅度下跌的條件。今年內(nèi)降到6元以下看來(lái)是沒可能了。
新一輪油價(jià)調(diào)價(jià)窗口于今晚24時(shí)開啟,本次國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格不作調(diào)整。
隨著近期國(guó)際油價(jià)震蕩下行的影響,國(guó)內(nèi)新一輪的成品油調(diào)價(jià)窗口于3月31日24時(shí)正式開啟,根據(jù)最新的全國(guó)平均價(jià)來(lái)看,92號(hào)汽油下調(diào)0.26元,95號(hào)汽油下調(diào)0.28元,0號(hào)柴油下調(diào)0.27元,95號(hào)汽油再度進(jìn)入“7時(shí)代”。
截止2020年2月4日,下調(diào)。2月4日24時(shí)國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口開啟,本輪下調(diào)幅度汽油420元/噸,柴油405元/噸,折升價(jià)92#汽油下調(diào)0.32元/升,0#柴油下調(diào)0.35元/升。
年國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)第13輪調(diào)整將在7月12日24時(shí)開啟,迎來(lái)今年第3次下調(diào)。 據(jù)國(guó)家發(fā)改委消息7月12日24時(shí),新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將開啟,迎來(lái)年內(nèi)第三次下調(diào)。
汽油全年漲435元/噸,汽油價(jià)格是全國(guó)統(tǒng)一的嗎?
1、全國(guó)的油價(jià)不是統(tǒng)一的。發(fā)改委制定的成品油零售最高限價(jià)并不是全國(guó)統(tǒng)一,而是會(huì)根據(jù)各個(gè)地區(qū)的成品油質(zhì)量成本和流通、調(diào)撥成本來(lái)制定最高限價(jià)。
2、油價(jià)全國(guó)不統(tǒng)一,全國(guó)各地油價(jià)都有差異。除去港澳臺(tái)以外,我國(guó)最貴的油是海南省,之所以全國(guó)最貴,因?yàn)楹D鲜?994年1月1日,取消了高速公路的收費(fèi),但是收取機(jī)動(dòng)車燃油附加費(fèi)。把高速費(fèi)算到油價(jià)里。
3、大多取決于運(yùn)輸?shù)某杀?,零售的汽油含了車輛通行附加費(fèi),另外,全國(guó)各地價(jià)區(qū)劃分的標(biāo)準(zhǔn)不一樣,加上運(yùn)費(fèi)等問題。
4、全國(guó)的油價(jià)不是統(tǒng)一的,有貴一點(diǎn)的,有便宜一點(diǎn)的。93#的汽油完全可以。我們這E93#乙醇汽油,46元/升,周圍幾個(gè)省的油都是不含酒精的汽油,如山西、陜西,油價(jià)還比我們便宜。
5、根據(jù)最新消息,9月29日24時(shí)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)將上漲130元/噸,也就說差不多大家平時(shí)使的汽油,每升要上調(diào)0.16元左右。
6、故在下一個(gè)調(diào)價(jià)周期來(lái)臨之前,柴油價(jià)格整體走勢(shì)前期走穩(wěn),后期將回落;汽油需求穩(wěn)健,節(jié)日利好支撐下存小幅推漲可能?!眲⑴嗯嗳缡钦f。
國(guó)際油價(jià)大幅下降的原因有哪些?
在這種背景下,國(guó)際油價(jià)閃崩的原因主要可以歸結(jié)為以下兩個(gè)方面: 疫情沖擊導(dǎo)致需求下降:由于全球大部分地區(qū)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)受到疫情嚴(yán)重影響,個(gè)人和企業(yè)消費(fèi)需求下降,石油消費(fèi)量急劇下降,油價(jià)因此遭受打壓。
首先,供應(yīng)過剩是導(dǎo)致石油價(jià)格下跌的主要原因之一。當(dāng)石油產(chǎn)量超過市場(chǎng)需求時(shí),供應(yīng)過??赡軐?dǎo)致石油價(jià)格下跌。供應(yīng)過??赡苁怯捎诋a(chǎn)量增加、需求減少或者兩者同時(shí)發(fā)生所導(dǎo)致的。其次,全球經(jīng)濟(jì)衰退也是導(dǎo)致石油價(jià)格下跌的一個(gè)因素。
國(guó)際油價(jià)閃崩大幅度下跌,是由于2020年初爆發(fā)的新冠疫情引發(fā)全球經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的大規(guī)模停滯和市場(chǎng)需求的大幅度縮減。新冠疫情導(dǎo)致各國(guó)紛紛采取封鎖措施,人們出行減少,工業(yè)生產(chǎn)和貿(mào)易活動(dòng)減緩,需求銳減。
油價(jià)大幅下調(diào)的原因是全球經(jīng)濟(jì)衰退、美元處于高位、國(guó)際形勢(shì)比較動(dòng)蕩,影響油價(jià)除了供需關(guān)系,還有地緣政治,多因素的影響使得油價(jià)劇烈波動(dòng),難以預(yù)測(cè),國(guó)際油價(jià)可謂是大幅降價(jià)。
原油價(jià)格的暴跌,對(duì)全球經(jīng)濟(jì)和人民生活產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。一方面,原油價(jià)格暴跌降低了油價(jià),給消費(fèi)者帶來(lái)了好處;另一方面,原油暴跌讓很多原油產(chǎn)業(yè)、服務(wù)行業(yè)和相關(guān)從業(yè)人員受到巨大的沖擊。
年3月,國(guó)際油價(jià)出現(xiàn)大幅度下跌的原因主要有以下幾個(gè): 全球疫情爆發(fā):新冠肺炎疫情在全球范圍內(nèi)擴(kuò)散,導(dǎo)致許多國(guó)家實(shí)行封鎖措施,限制人員流動(dòng)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng),這對(duì)全球原油需求造成了巨大沖擊。
今天油價(jià)升還是降
1、年4月15日24時(shí)起全國(guó)油價(jià)下調(diào);2022年6月28日24時(shí)起全國(guó)油價(jià)下調(diào);2022年7月12日24時(shí)起全國(guó)油價(jià)下調(diào);2022年7月26日24時(shí)起全國(guó)油價(jià)下調(diào)。
2、今日92號(hào)汽油調(diào)整后02元/升。繼4月中旬油價(jià)調(diào)整實(shí)現(xiàn)2022年第一次油價(jià)下調(diào)后,4月下旬,馬上出現(xiàn)了重新上漲油價(jià),促使今年前8輪油價(jià)調(diào)整,出現(xiàn)“7次上漲、1次下跌”的局面。
3、由于資金的介入,市場(chǎng)會(huì)把任何可能導(dǎo)致油價(jià)上漲的消息放大,例如今天油價(jià)上漲的原因有可能是美國(guó)原油商業(yè)庫(kù)存意外下降,明天則有可能是地緣政治問題。他的這一說法不無(wú)道理。
4、會(huì)降價(jià)的。國(guó)內(nèi)油價(jià)參照的國(guó)際油價(jià)。國(guó)際油價(jià)主要由歐派克控制,美國(guó)是幕后黑手。
豆油期貨實(shí)時(shí)價(jià)格行情
實(shí)時(shí)豆油價(jià)格行情:鄭州商品交易所 。人民幣元/噸 8570 -114 -298% 今開:8780 昨結(jié):8684 最高:8794 最低:8524國(guó)內(nèi)大豆市場(chǎng)價(jià)格維持震蕩運(yùn)行。
最小變動(dòng)價(jià)位是2元/噸,豆油連續(xù)是當(dāng)月豆油期貨的價(jià)格,走勢(shì)略有不同。
美黃豆油市場(chǎng)行情 截至今天下午2點(diǎn)半,美黃豆油的現(xiàn)貨價(jià)為每噸614美元,較前一個(gè)交易日上漲5美元。美黃豆油期貨價(jià)格方面,主力合約為2019年12月份交割的豆油期貨價(jià)格為每磅0.293美元,較前一個(gè)交易日上漲0.05美分。
開盤:今日大連商品交易所豆油期貨主力合約Y2205開盤8248元/噸,最新價(jià)8242元/噸,跌70元/噸,幅度0.84%,截至9:00。
美豆油國(guó)內(nèi)期貨休盤時(shí)報(bào)價(jià)是544最新價(jià)格是551。需要注意的是,股票的實(shí)時(shí)價(jià)格不是計(jì)算出來(lái)的,實(shí)時(shí)股價(jià)是當(dāng)時(shí)最新的成交價(jià),是買賣雙方競(jìng)價(jià)得到的。
CBOT1月大豆期貨上漲-18美分,報(bào)每蒲式耳12575美分,1月豆粕合約上漲-5美元,報(bào)每短噸344美元;1月豆油合約上漲-8美分,報(bào)每磅588美分。