五六萬的新能源車哪款好

1、凌寶BOX 官方指導價：98-88萬 推薦理由：儲物空間合理、充電時間較短、動力夠用、外觀拉風、外觀漂亮、小巧精致。

2、奔奔E-Star 作為一款電動汽車，奔奔E-Star在車內(nèi)的乘坐空間表現(xiàn)比較良好，配置方面雖然不豐富，但不會降低實用性，總體是兼顧家用的新能源汽車；僅僅想要買菜接孩子上學的話，250KM實際續(xù)航表現(xiàn)基本也能滿足正常市內(nèi)出行。

3、萬元左右最值得買的5款新能源車型 五菱宏光MINIEV 經(jīng)銷商報價18-28萬 外觀方面，采用四座雙開門設(shè)計，將小巧玲瓏到了極致，除了能夠在城市中更輕松地出行，還解決了停車難倒車難的問題。

4、萬左右推薦新能源汽車有：宏光MINIEV，長安Lumin ，雷丁芒果，零跑T03，奔奔E-Star。宏光MINIEV：推薦宏光MINIEV， GAMEBOY最重要的一個原因在于它比較給力的性價比和出色的可玩性。

5、五菱宏光MINIEV。五菱 宏光MINIEV上市不到一年，銷量有目共睹，曾經(jīng)做到在上市的20天時間里突破15000臺的銷量。作為一款自主品牌新能源汽車來說，這個銷量非?？捎^。

6、長安魯珉：對于一款售價只有五六萬的電動車來說，長安魯珉不僅外觀可愛時尚，乘坐空間寬敞，科技配置豐富，開起來還挺輕快的 。整個產(chǎn)品實力也算是比較有能力的 。對年輕人來說，與宏光MINIEV競爭具有一定的誘惑力和實力 。

方向錯了?動力電池市場將再掀起磷酸鐵鋰熱潮

1、月29日，比亞迪發(fā)布了新一代磷酸鐵鋰電池“刀片電池”。比亞迪集團副總裁兼弗迪電池董事長何龍透露：“幾乎所有汽車品牌，都在與比亞迪探討基于‘刀片電池’技術(shù)的合作方案。

2、加上2021年不少 汽車 品牌都開始搭載磷酸鐵鋰電池，可以預(yù)見未來磷酸鐵鋰在市場將會成為新趨勢。還有一點需要注意的是，純電動 汽車 的崛起也催生了另一千億市場，它就是動力電池回收。

3、不過，在今年下半年，拉動了磷酸鐵鋰電池在乘用車市場份額的最大功臣并不是比亞迪漢，而是五菱宏光MINI，它搭載的是鵬輝能源的磷酸鐵鋰電池。隨著10月份磷酸鐵鋰版Model 3的上市，磷酸鐵鋰的需求量也急速增加。

4、在這之中，電池包采用松下18650三元鋰電芯的特斯拉車型大獲成功，可謂加速了磷酸鐵鋰的衰敗。且2011年剛剛成立的動力電池廠商——寧德時代，也借助三元鋰的浪潮順利登頂，稱霸動力電池市場。

5、然而在2020年整個的動力電池市場似乎變得有些不一樣了。

曾經(jīng)跌落風口,磷酸鐵鋰電池為何又要飛起來了?

1、使得磷酸鐵鋰電池可與三元鋰電池抗衡，但磷酸鐵鋰電池終究在材料方面有所局限；其電芯單體的能量密度難有跨越式發(fā)展，而三元鋰電池的能量密度則有較大的突破空間。

2、電池的性能由材料性能水平?jīng)Q定，作為鋰電池的一種，磷酸鐵鋰電池(LFP 電池)優(yōu)缺點都非常明顯：成本低，循環(huán)次數(shù)高、低溫性能差、能量密度低。

3、戰(zhàn)略：啟動電池技術(shù)路線變革 此時此刻，當安全和壽命取代能量密度，成為新能源汽車行業(yè)的普世評價標準，曾經(jīng)因能量密度不足短暫“失寵”卻更安全、更可靠的磷酸鐵鋰動力電池也就擁有了更多可能。

鋰電池原料價格翻番,價格翻番背后的原因是什么?

1、主要原因就是新能源車銷量超出預(yù)期，導致動力電池需求大增，原材料的價格也不斷上漲。

2、鋰電池原料價格翻番，價格翻番背后的原因是新能源汽車市場持續(xù)火爆，給上游動力電池廠和鋰產(chǎn)品廠帶來大量訂單，新能源汽車用鋰電池原材料也在不斷上漲。

3、導致鋰電原材料價格持續(xù)上漲，除了新能源汽車對動力電池需求旺盛外，鋰礦資源供應(yīng)緊張也是重要原因。

4、市場供需不平衡，供不應(yīng)求致使價格上漲市場具有宏觀調(diào)節(jié)能力，供大于求時候，商品價格會下降，當出現(xiàn)供不應(yīng)求情況時候，商品價格就會上漲。

5、一：碳酸鋰價格碳酸鋰是鋰電池生產(chǎn)的所必須的原材料之一，從年初1月份至今，碳酸鋰價格上漲近60%，已由1月份的每噸50000元上漲到每噸84600元，四個月的時間價格翻了近一倍。

新能源汽車鋰電池的價格?

以40kWh電池為例，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的更換成本分別在44000韓元和34000韓元左右，容量更大的電池需要更多的成本。實際更換成本與汽車品牌和車型也有關(guān)系。

合格三元鋰電池的正常使用壽命為8年左右，具體行駛里程為15到20萬公里。更換普通整車電池費用大約為6到8萬元，豪華車型價格更貴。

純電動車：一般需要更換整組電池，費用在2萬元-5萬元之間。 混合動力車：更換電池模塊的費用在1萬元-3萬元之間。 燃料電池車：更換燃料電池的費用在10萬元-20萬元之間。

到850元左右，以40kwh的電池為例，三元523鋰電池和磷酸鐵鋰電池的價格分別44，000和34，000塊錢左右的更換費用，換句話說電池的容量密度越大，更換的成本和費用就會越來越高。

電池行駛到30萬公里就需要更換，但是更換費用會更高一些，一般在6萬元左右。由此可見，我們現(xiàn)在換一塊電池還是挺貴的。但是，如果在貴的情況下，電池的質(zhì)量還不能得到保證，那未來新能源汽車的發(fā)展肯定會困難重重。