電動車充電樁飆升至100萬個,舊車換現(xiàn)金計劃,電池暴漲鈷短缺_百度...
盡管由于美國的公共補(bǔ)貼和支持力度較小，電動 汽車 的牌照數(shù)量較少，但歐盟已經(jīng)設(shè)定了一個目標(biāo)，即到2025年在集團(tuán)內(nèi)安裝100萬個公共充電器.還有一個令人震驚的消息。
根據(jù)聯(lián)邦能源和水工業(yè)協(xié)會的估計，建立100萬個充電樁的是基于“現(xiàn)在看起來已經(jīng)有些過時的前提條件”：因為這個數(shù)字包括90萬個11千瓦的充電樁?，F(xiàn)在越來越多的車輛能夠以50甚至100 千瓦的功率充電，這樣充得更快。
近日，美國通用汽車宣布，允許通用(北美)的電動汽車接入特斯拉的超級充電樁，通用汽車首席執(zhí)行官Mary Barra表示，與特斯拉的合作將使通用汽車客戶的充電樁數(shù)量幾乎翻倍，并節(jié)省近4億美元(約合人民幣26億元)。
“以舊換新”計劃源于參議員Chuck Schumer的一項提案，建議在10年內(nèi)花費4540億美元鼓勵美國人將汽油車換成電動、混動或氫燃料電池車。
充電樁少，充電慢。電動汽車的充電樁并不像燃油汽車的加油站一樣遍地都是，如果在駕駛的路途中電動車突然沒電，想要找到一個適合的充電樁可以說是非常的難，一般情況下在出發(fā)之前要提前找好相應(yīng)的快充充電樁之后才。
鈷價一年半價格漲幅近6成,是需求量增加了嗎?
鈷資源在不斷的減少但是人們對鈷的需求并沒有減少，所以鈷資源的價格也在不斷的上漲，而且因為鈷資源的成本在不斷的上漲，商家也會提高鈷產(chǎn)品的價格，主要是因為它的成本在不斷的上漲，而商家也需要盈利。
鈷價一年半漲近6成，我的看法是：這是貨幣寬松帶來的后果，大宗商品已經(jīng)開始持續(xù)漲價；通貨膨脹如果不好好控制，可能會給經(jīng)濟(jì)帶來巨大的傷害；鈷價格上漲也是因為鋰電池需求不斷增加，鈷的上漲也有基本面的支撐。
可以這么說，想要開發(fā)更為先進(jìn)的新能源電池，離不開鈷的參與。從目前的市場報價來看的話，它的價格已經(jīng)從24萬元每噸上漲到了38萬元，而且現(xiàn)在這個價格趨勢馬上就要突破40萬元一噸。
在尖年鈷的開采量基本上只有上一年到40%左右。但是今年對于它的需求量卻上升了160%，所以在這樣的情況下，價格自然水漲船高。而且新冠疫情的影響，導(dǎo)致在整個產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中，各項成本都有所上升，所以價格才會一路走高。
鈷價持續(xù)發(fā)力,一年半價格漲幅近6成,是什么原因?qū)е碌?
鈷漲價的原因是因為它的資源在不斷的減少。這次漲價的主要原因是鈷產(chǎn)品供不應(yīng)求這才導(dǎo)致人們瘋狂搶購，鈷產(chǎn)品的市場價格也持續(xù)上漲。同時，在鈷產(chǎn)品價格上漲的同時，我們也可以看到，人們對鈷產(chǎn)品的需求非常大。
鈷價格上漲是因為供需發(fā)生變化 經(jīng)濟(jì)學(xué)告訴我們，影響價格的主要因素是供給和需求，當(dāng)供給不變，需求不斷增加，價格上漲是必然。
鈷價一年半漲近6成，我的看法是：這是貨幣寬松帶來的后果，大宗商品已經(jīng)開始持續(xù)漲價；通貨膨脹如果不好好控制，可能會給經(jīng)濟(jì)帶來巨大的傷害；鈷價格上漲也是因為鋰電池需求不斷增加，鈷的上漲也有基本面的支撐。
鈷的價格在一年的時間里邊兒已經(jīng)上漲了60%，最根本的原因還是在于新冠疫情的影響，當(dāng)然它的需求量的確是增加了，但是影響的幅度并不大。
鈷在一年的時間里邊兒價格上漲了60%，之所以會出現(xiàn)這樣的情況，主要就是因為國內(nèi)是幾乎沒有鈷資源的，99%的鈷都依賴于進(jìn)口，在這樣的情況下，直接導(dǎo)致其后續(xù)的產(chǎn)業(yè)鏈價格都在逐漸的上漲當(dāng)中。
