碳酸鋰生產(chǎn)成本
碳酸鋰生產(chǎn)成本分析涉及多個因素。首先是原材料成本，包括鋰礦石采購、精礦提取、化學品購買等。其次是能源成本，包括電力消耗和燃料消耗。第三是生產(chǎn)設(shè)備和工廠維護成本，包括設(shè)備購置、維修和升級費用。
碳酸鋰22萬元每噸，生產(chǎn)成本8萬元每噸，每噸純利潤20萬元，投入生產(chǎn)3萬噸，每年可以新增3*20=60億元純利潤。2023年規(guī)劃產(chǎn)能6萬噸，可以新增利潤6*20=120億純利潤。
有原料成本和能源成本。工業(yè)碳酸鋰的主要原料是粗碳酸鋰，其成本與礦石開采、運輸和加工相關(guān)；工業(yè)碳酸鋰生產(chǎn)需要消耗大量的能源，包括電力、燃料和水等，能源成本也是工業(yè)碳酸鋰生產(chǎn)的重要成本之一。
按照今年4月份與去年年末的電池級碳酸鋰差價來計算的話，Model Y的電池成本下降2萬元，宋PLUS DM-i下降0.43萬元，海豹下降95萬元。
買車別急!碳酸鋰價格持續(xù)下跌,新能源價格戰(zhàn)或?qū)⒊蔀槌B(tài)?
1、根據(jù)上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)，近期以來，電池級碳酸鋰價格呈不斷下跌的走勢，目前已經(jīng)跌至20萬元/噸的價格。伴隨著電池原材料成本的不斷下降，新能源汽車的成本有望進一步下降。
2、如今碳酸鋰價格下跌就意味著電車車價也將有不小的波動。
3、根據(jù)上海鋼聯(lián)3月2日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰目前的均價報325萬元/噸。從去年11月碳酸鋰價格飆漲到60萬元/噸至今，僅僅只過去了三個月時間，碳酸鋰價格的跌幅已經(jīng)超過了30%。
4、所以我們能看到碳酸鋰價格從2020年末的6萬元/噸暴漲至2021年末的47萬元/噸，價格直接暴漲至6倍，而在2022年末，碳酸鋰價格繼續(xù)逼近60萬元/噸，接近兩年前同期價格的8倍。
5、要知道，去年碳酸鋰價格最高達到了60萬/噸。
6、此外，中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高也認為碳酸鋰價格還將持續(xù)下跌，并預計今年下半年碳酸鋰價格將降至35萬-40萬元/噸。
我國碳酸鋰的價格4個月翻倍,導致碳酸鋰的價格翻倍的原因是什么?_百度...
因為鋰電池供需缺口超20%，我國碳酸鋰價格4個月翻倍。
我國碳酸鋰價格4個月翻倍，導致鋰電上市公司紛紛“下地”找礦。據(jù)記者不完全統(tǒng)計 ，多家鋰電上游公司自2020年開始已擴大產(chǎn)能。盛新鋰能在2020年底建成了碳酸鋰5萬噸/年、氫氧化鋰5萬噸/年生產(chǎn)線。
據(jù)悉，本輪碳酸鋰價格上漲主要是由于供需兩端不平衡所造成的。（央視財經(jīng)）這就讓我們對鋰離子電池是如何工作的？產(chǎn)生了好奇。能在這幾個月之內(nèi)就翻倍的鋰離子電池在我們的日常生活中肯定很重要吧。
鋰礦石資源緊張也是導致這次碳酸鋰價格上升的主要因素之一。因為疫情的原因，鋰礦石資源受到了海外方面的制約，再就是海外礦山其實是有一些破產(chǎn)和停產(chǎn)的情況。
碳酸鋰每噸價格，從最初的5萬元，上漲到了50萬元。導致其價格上漲，有兩個原因。第一原料鋰短缺，出現(xiàn)了供不應(yīng)求情況；第二全球發(fā)展新能源汽車，使得市場對鋰需求，進一步提升。
主要原因還是因為新能源汽車發(fā)展速度太迅猛，很多生產(chǎn)商參與到這個行業(yè)當中，導致原材料供應(yīng)不足，所以價格才會上升。從這個價格上漲的趨勢來看，我們認為新能源汽車行業(yè)迎來了發(fā)展的黃金期。
