碳酸鋰價(jià)格暴跌,解決了最大顧慮,電車“降價(jià)潮”要來了?
1、根據(jù)上海鋼聯(lián)3月2日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，電池級(jí)碳酸鋰目前的均價(jià)報(bào)325萬元/噸。從去年11月碳酸鋰價(jià)格飆漲到60萬元/噸至今，僅僅只過去了三個(gè)月時(shí)間，碳酸鋰價(jià)格的跌幅已經(jīng)超過了30%。
2、過去一個(gè)月，碳酸鋰價(jià)格暴跌的新聞可謂是層出不窮，就連央視也都對(duì)碳酸鋰價(jià)格下降進(jìn)行報(bào)道，可見此次碳酸鋰降價(jià)所受關(guān)注之多。
3、但隨著電池級(jí)碳酸鋰、工業(yè)級(jí)碳酸鋰、氫氧化鋰、鎳豆等鋰電材料的報(bào)價(jià)不斷走低，疊加3月份國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)零售量同比持平的情況，許多新能源車型便開始未雨綢繆，率先進(jìn)行降價(jià)。
4、從公告內(nèi)容來看，降價(jià)原因直指原材料價(jià)格回調(diào)。據(jù)上海有色網(wǎng)數(shù)據(jù)，4月12日，碳酸鋰（95%電池級(jí)/國(guó)產(chǎn)）跌2000元報(bào)18萬元/噸，創(chuàng)逾1年新低，連跌52日。
氯化鋰價(jià)格與碳酸鋰價(jià)格一樣嗎
1、年11月9日，這是國(guó)內(nèi)鋰原料有史以來的價(jià)格最高點(diǎn)，根據(jù)不少權(quán)威分析指出，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)的每噸車用動(dòng)力電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格是57萬元。但僅僅在一個(gè)月之后的2022年12月29日，碳酸鋰價(jià)格就已經(jīng)大幅下降到48萬元。
2、最新數(shù)據(jù)顯示金屬鋰價(jià)格今日每噸調(diào)漲5萬元，最新報(bào)價(jià)在95萬-100萬元/噸，創(chuàng)出近年新高。自9月份以來，金屬鋰價(jià)格持續(xù)上漲，累計(jì)漲幅近30%。
3、公司產(chǎn)能高速擴(kuò)張，初步預(yù)計(jì)在2021年年底時(shí)，公司將會(huì)有碳酸鋰產(chǎn)能5萬噸，氫氧化鋰5萬噸，氯化鋰產(chǎn)能0.2萬噸，金屬鋰產(chǎn)能0.1萬噸，鋰鹽總產(chǎn)能合計(jì)3 萬噸。
4、根據(jù)生意社價(jià)格監(jiān)測(cè)，截至8月26日，工業(yè)級(jí)碳酸鋰華東地區(qū)均價(jià)為116萬元/噸，與月初均價(jià)相比上漲了282%。而8月26日電池級(jí)碳酸鋰華東地區(qū)均價(jià)為176萬元/噸，與月初均價(jià)相比上漲了238%。
那種包裝的碳酸鋰價(jià)格高
1、截止至4月4日的價(jià)格，工業(yè)級(jí)碳酸鋰報(bào)價(jià)26萬元/噸，電池級(jí)碳酸鋰報(bào)價(jià)24萬元/噸，較今年年初的價(jià)格已經(jīng)累計(jì)下跌約57%。
2、年11月9日，這是國(guó)內(nèi)鋰原料有史以來的價(jià)格最高點(diǎn)，根據(jù)不少權(quán)威分析指出，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)的每噸車用動(dòng)力電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格是57萬元。但僅僅在一個(gè)月之后的2022年12月29日，碳酸鋰價(jià)格就已經(jīng)大幅下降到48萬元。
3、多萬塊錢一噸，這種上漲幅度是讓所有人都萬萬沒有想到的，因?yàn)槿珖?guó)各地很多地方的疫情反反復(fù)復(fù)不穩(wěn)定，所以如果想要穩(wěn)定鋰電池的價(jià)格，基本上也不太可能隨著疫情緩和之后這種電磁碳酸鋰的價(jià)格很有可能又會(huì)回到上升的通道。
4、碳酸鋰每噸價(jià)格，從最初的5萬元，上漲到了50萬元。導(dǎo)致其價(jià)格上漲，有兩個(gè)原因。第一原料鋰短缺，出現(xiàn)了供不應(yīng)求情況；第二全球發(fā)展新能源汽車，使得市場(chǎng)對(duì)鋰需求，進(jìn)一步提升。
5、氯氮平和奧氮平屬于抗精神病藥，碳酸鋰是心境穩(wěn)定劑，是治療躁狂發(fā)作的首選藥物。氯氮平是老藥，副作用大，不作為一線用藥。奧氮平和氯氮平類似，但副作用要輕很多，價(jià)格及其昂貴。
