今天給各位分享上海交通事故的知識，其中也會對上海交通傷殘鑒定地址進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關注本站，現(xiàn)在開始吧！

上海交通事故報警电话

1、交通在線咨詢电话：122群眾撥打122為免費电话不收取任何費用，同時實行24小時值班制度，是即111120后第四種全國通用的电话報警求助电话。

2、全國統(tǒng)一交通事故免費報警电话號碼是“122”。公眾遇有下列情況均可撥打“122”報警求助：交通事故；道路上發(fā)生治安現(xiàn)行案件；交通阻塞；車輛行駛時發(fā)生故障需要實施拖吊及其它緊急求助；投訴。

3、上海市閔行區(qū)交通事故受理的地址在閔行區(qū)漕寶路2008號。閔行區(qū)交警支隊交通事故處理 地址：閔行區(qū)漕寶路2008號。电话：24063669。工作時間：周一至周六8：30-17：00。業(yè)務范圍：交通事故處理。

4、表示的是急救報警电话號碼，如果家里老人身體不舒服需要急救時，可以撥打120急救电话等待救援。122表示的是交通事故報警號碼，在路上遇到交通事故、堵車時，均可撥打122等待受理。

5、撥打122求助交警，122是交通事故報警电话，可以撥打122聯(lián)系交警，提供車牌號，交警就會查到車主信息并聯(lián)系車主來挪車，假如是還沒上牌的新車的話，交警會直接把車拖走，然后等車主自己去聯(lián)系交警。

6、交通事故發(fā)生后，當事人應當立即撥打122報警电话，請交警到達現(xiàn)場。

上海交通事故60歲以上退休人員九級傷殘賠償指數(shù)是多少

1、上海交通事故60歲以上退休人員九級傷殘賠償標準如下：醫(yī)療費：醫(yī)療費實報實銷，包括住院期間、康復訓練期間、工傷復發(fā)期間的醫(yī)療費用。

2、周歲以下人員的殘疾賠償金=受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入(農(nóng)村居民人均純收入)標準×傷殘系數(shù)×20年。

3、法律主觀：九級傷殘賠償 ：受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標準乘以20年再乘百分之二十。

4、評定傷殘為九級說明傷殘系數(shù)以百分之二十來賠。

5、根據(jù)鑒定的傷殘等級來計算賠償金額。賠償大概在三到五萬不等，看傷殘情況。

6、如兩個十級、一個九級，則其中最高等級為九級，九級的傷殘賠償指數(shù)為20%；又如一個五級、一個七級和一個九級，則其中最高等級為五級，五級的傷殘賠償指數(shù)為60%。

上海交通事故走了醫(yī)保會付刑事責任嗎?

法律分析：交通事故說成摔傷報醫(yī)保屬于詐騙罪，要承擔刑事責任。

因交通事故造成的損失，個人看病的花銷可以使用醫(yī)保。

交通事故走醫(yī)療保險不違反規(guī)定，但要合乎對應的標準，合乎下面的情況走醫(yī)療保險并不違反規(guī)定。

上海市九級交通事故傷殘賠償多少

1、法律主觀：九級傷殘賠償 ：受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標準乘以20年再乘百分之二十。

2、根據(jù)交通九級傷殘的賠償標準，一級傷殘賠償金額為50萬元以上，二級傷殘賠償金額為30萬元以上，三級傷殘賠償金額為20萬元以上，四級傷殘賠償金額為10萬元以上；八等傷殘則依此減少。

3、精神撫慰金：九級殘疾一般為10000元-16000元。鑒定費：憑發(fā)票報銷。1后續(xù)治療費：待時機發(fā)生后另行計算或鑒定評估。1誤工費：本人工資×具體誤工月數(shù)。

4、交通事故九級傷殘一般會賠償賠償?shù)臄?shù)額在4萬到10萬之間。交通事故傷殘在我國是分為十級，九級為倒數(shù)第二，情況不是很嚴重，賠償?shù)臄?shù)額不會很大。賠償?shù)慕痤~也是按等級劃分，從一到十級的賠償比例都是不一樣。

5、交通事故人傷九級傷殘是比較輕微的，賠償多少錢看實際情況，沒有具體標準。一般情況下，九級傷殘賠償最多也就是十幾萬，如果受害人是農(nóng)村戶口，傷殘賠償金大概在幾萬上下。

2022年上海市道路交通事故賠償標準爭議怎么解決?

當事人對交通事故損害賠償有爭議怎么辦當事人對交通事故損害賠償有爭議處理方法如下：（1）陳述和申辯。

上海交通事故十級傷殘賠償標準包括醫(yī)療費、誤工費、營養(yǎng)費、傷殘賠償金、傷殘器具費、精神損失費等，對于交通事故的賠償是由保險公司先承擔賠償責任，不足部分由肇事者自己承擔。

交通事故賠償標準 (一) 一般 車禍賠償 標準 醫(yī)療費 的 賠償標準 醫(yī)療費是指受害人在遭受人身傷害之后接受醫(yī)學上的檢查、治療與康復訓練所必須支出的費用。

上海高鐵相撞是在哪年

高鐵事故是在2011年。2011年7月23日20時30分05秒，甬溫線浙江省溫州市境內(nèi)，由北京南站開往福州站的D301次列車與杭州站開往福州南站的D3115次列車發(fā)生動車組列車追尾事故，造成40人死亡、172人受傷，中斷行車32小時35分。

·23甬溫線特別重大鐵路交通事故。2011年7月23日20時30分05秒，甬溫線浙江省溫州市境內(nèi)，由北京南站開往福州站的D301次列車與杭州站開往福州南站的D3115次列車發(fā)生動車組列車追尾事故。

年高鐵相撞事故是指2011年7月23日發(fā)生在中國中國河南境內(nèi)的“兩車相撞”事故。事故發(fā)生在兩輛高鐵列車之間，稱為“兩車相撞事故”。由于采取的安全保護設備故障，列車運行時出現(xiàn)問題。

年7月23日晚上20點30分，甬溫線永嘉站至溫州南站間，北京南至福州D301次列車與杭州至福州南D3115次列車發(fā)生追尾事故，事故已造成39人死亡，210人受傷。38名遇難者身份確認。