本篇文章給大家談談史迪威公路，以及史迪威公路紀念館對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
史迪威公路滇緬公路的路碑有多高
此碑立于于2005年，紀念碑正面高1937毫米，背面高1938毫 米，象征公路開工和竣工日期，碑長1945毫米，意為抗戰(zhàn)勝利年份，直徑815 毫米，代表日本投降日，花崗巖碑文體高959毫米，象征公路里程，這里也是滇緬公路自駕游的出發(fā)處。
史迪威公路是1944年中國軍隊在滇西和緬北大反攻勝利后修通的自印度東北部雷多終至中國云南昆明的公路，在槍林彈雨中為中國抗日戰(zhàn)場運送了5萬多噸急需物資，被稱為“抗日生命線”。
國內(nèi)線：現(xiàn)今為國內(nèi)320國道（昆瑞線，昆明到瑞麗），并昆瑞高速。
修建歷史：1938年8月底，經(jīng)過九個月的艱苦奮斗，滇緬公路終于提前竣工通車。整個工程共完成土方1100多萬立萬米，石方110萬立方米，大、中、小橋梁243座，涵洞1789個和部分路面工程。
史迪威將軍生平故事簡介對史迪威的評價如何?
史迪威（18831946年），美國佛羅里達州人，1904年在西點美國陸軍軍官學校畢業(yè)。曾參加第一次世界大戰(zhàn)。1921年到中國，曾在美國于山西設立的紅十字會筑路工程隊任職。
蔣介石向柯里來表示了對史迪威的不滿，并提出撤換史迪威。就是這位讓蔣介石和其他中國將領感到嚴厲、尖刻的史迪威將軍，在他的士兵中卻是截然不同的樣子。
隨后蔣堅持要求撤換史迪威，1944年10月19日，羅斯福頒發(fā)了召回史迪威的命令。次年1月任國內(nèi)陸軍地面部隊司令，6月任駐沖繩美第10集團軍司令， 8月接受琉球群島日軍投降。 1946年3 月任第6集團軍司令。1946年10月13日病逝。
中國通往印度的公路
1、史迪威公路是1944年中國軍隊在滇西和緬北大反攻勝利后修通的自印度東北部雷多終至中國云南昆明的公路。
2、史迪威公路： 1942年5月滇緬公路中斷后，為了打破中國被封鎖的局面，史迪威提出從印度雷多修筑公路至緬甸密支那，并接通滇緬公路，全長700英里。
3、滇緬公路，滇緬公路又稱昆瑞公路（昆明至瑞麗）、320國道滇西段、昆畹公路（昆明至畹町）、中美合作公路、抗日公路等。這是一條誕生于抗日戰(zhàn)爭烽火中的國際通道。這是一條滇西各族人民用血肉筑成的國際通道。
4、是的**，墨脫到印度之間有道路相連。查詢相關信息顯示，墨脫到印度的距離為2773公里，過路費約為895元左右。墨脫出發(fā)，途徑21條高速，用時1天22小時5分鐘，即可到達印度。
歷史上著名的“史迪威公路”和“駝峰航線”經(jīng)過的是云南境內(nèi),是否正確...
歷史上著名的“史迪威公路”和“駝峰航線”經(jīng)過云南境內(nèi)。
與泰國和柬埔寨通過瀾滄江—湄公河相連，并與馬來西亞、新加坡、印度、孟加拉等國鄰近，是我國毗鄰周邊國家最多的省份之一。歷史上著名的“史迪威公路”和“駝峰航線”經(jīng)過云南境內(nèi)。
其實是在四川，不是滇黔公路的路段。那個美國記者弄錯了。
滇緬公路、黔滇公路、川黔公路運至陪都重慶，直至抗日前線，因此將這幾條不同年代建成的公路統(tǒng)稱為“史迪威公路”。史迪威公路與駝峰航線成為中美兩國人民共同抗擊日本侵略者的歷史見證，而永垂史冊。
蛋定哥騎行云南史迪威公路,從保山壩灣到騰沖芒棒鄉(xiāng)大蒿坪
1、自駕線路五：昆明—楚雄—大理(云南驛)—保山—從隆陽區(qū)分線，沿滇緬公路到施甸、龍陵、德宏，沿史迪威公路北線到騰沖、緬甸密支那。
2、話說昨天扎營和一位老師聊天，才知道自己誤入了史迪威公路。史迪威公路又稱“中印公路”路，起于由印度利多（現(xiàn)譯雷多)經(jīng)緬甸的密支那至中國云南邊境畹町的路段，與國內(nèi)的滇緬公路連接，成為當時重要的補給運輸線。
