金沙江穿行于川、藏、滇三省區(qū)之間，落差3300米，流急坎陡，江勢驚險，在這樣的地方修一條高速公路，在過去幾乎是不可能的事。
但現(xiàn)在，不可能正在變成可能。G4216線宜賓屏山新市至攀枝花段正在修建中，預計2025年通車。
因為路線在金沙江下游河谷沿線布設，這條路也被稱作“沿江高速”。
沿江高速公路是目前國內(nèi)單體投資最大的高速公路項目，交通運輸部公路局工程管理處副處長賓帆曾介紹：“400多公里的總長度，總投資已經(jīng)超過930億元，平均每公里造價接近2.1億。”
它也被建設者們稱為“整個山區(qū)高速里最具挑戰(zhàn)性、最具代表性的工程項目”，“完全是在金沙江兩邊懸崖絕壁上修路。”
這里建成了我國首座跨越活動斷裂帶的懸索橋——黑水河大橋。甚至啟動了現(xiàn)實版的“移山計劃”：2020年11月正式開工，山體被一車一車運走，在十幾公里外又被重新堆成了一座山，整整花了兩年。
據(jù)了解，項目建成后，宜賓到攀枝花的車程將由現(xiàn)在的10個小時縮短為6個小時。
