普快是火車。普通旅客快車，簡稱普快，是中國鐵路的一個(gè)列車等級(jí)，一般?？靠h級(jí)及以上車站，部分為空調(diào)列車。車體一般使用25G型客車、25B型客車、22B型客車、22型客車及25B型雙層客車等。普通旅客快車分為跨局直通旅客快車、鐵路局管內(nèi)旅客快車，前者俗稱為直快，后者俗稱為管快。
19世紀(jì)的大清，鐵路被清人視為破壞風(fēng)水的奇技淫巧。而如今，國民經(jīng)濟(jì)命脈展開了史無前例的跨越式發(fā)展。從0.5公里的展示鐵路到八縱八橫的鐵路交通網(wǎng)構(gòu)建完畢，從龍?zhí)枡C(jī)車到商業(yè)運(yùn)行時(shí)速達(dá)到350公里/小時(shí)的CR400A/B高速動(dòng)車組列車，中國鐵路發(fā)展史，見證了一個(gè)國家百年巨變。
1937年，中國自行設(shè)計(jì)、建造的第一座雙層鐵路、公路兩用橋錢塘江大橋落成。錢塘江大橋橫跨錢塘江，是連接滬杭甬、浙贛鐵路的交通要道。該橋由當(dāng)代橋梁專家茅以升博士設(shè)計(jì)建造。然而竣工不到2個(gè)月，杭州城被日軍攻陷。為了切斷交通樞紐，茅以升不得不親手炸毀這座耗時(shí)3年完工的大橋。因?yàn)槊駠鴷r(shí)期頻繁的戰(zhàn)亂和外部勢力影響，中國鐵路在這一時(shí)期一直發(fā)展緩慢。
中國鐵路經(jīng)過6次大面積提速，最高時(shí)速達(dá)到250公里，這已是既有線上的最高速度。這次提速共涉及京哈、京滬、京廣、隴海、蘭新等18條線路，旅客列車最高運(yùn)行時(shí)速達(dá)到120公里及以上的線路延展里程共計(jì)2.2萬公里，比第五次大提速增加了6000公里。
