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吳圩機場是讀xu還是wei

xū。

南寧吳圩國際機場（Nanning Wuxu International Airport，IATA：NNG；ICAO：ZGNN），位于中國廣西壯族自治區(qū)南寧市江南區(qū)吳圩鎮(zhèn)，直線距離市中心27.8千米。

為4E級軍民合用國際機場， 是廣西壯族自治區(qū)第一大航空樞紐、中國千萬級機場之一、面向東盟國際門戶樞紐機場、對外開放的一類航空口岸和國際航班備降機場。

吳圩機場新建第二跑道

2021年7月9日，國家民航局簽發(fā)《關(guān)于南寧機場改擴建工程可行性研究報告等相關(guān)意見的函》對南寧機場改擴建工程可行性研究報告進行行業(yè)批復(fù)。

南寧機場改擴建工程將在現(xiàn)跑道東側(cè)2200米處新建一條長3800米、寬45米的第二跑道，并配套建設(shè)消防、供電、供水等生產(chǎn)生活輔助設(shè)施。

南寧吳圩國際機場在崇左哪個區(qū)

崇左吳圩國際機場位于崇左市江州區(qū)，是崇左市的主要機場，也是廣西北部唯一的國際機場。吳圩機場位于江州區(qū)大觀鎮(zhèn)，距離崇左市中心約20公里。機場建于1960年，是一座綜合性機場，擁有一條3000米長的跑道，能滿足各種大中型客機的起降要求。機場為崇左市開拓了空中交通，極大地方便了市民出行，促進了崇左市的經(jīng)濟發(fā)展和旅游業(yè)的發(fā)展。

南寧吳圩國際機場介紹？

南寧吳圩國際機場（ICAO代碼：ZGNN；IATA代碼：NNG），簡稱吳圩機場，位于南寧市江南區(qū)，1958年由南寧機場遷建，1962年11月正式通航；是中國千萬級機場之一，是中國面向東盟國家國際性樞紐機場。

歷史沿革

1953年，為迎接中越兩國通航，機場的設(shè)施需要改善，位于古城路6號的位置修建了975平方米的候機室（平房），包括貴賓室、聯(lián)檢廳、餐廳等，具備旅客辦理手續(xù)、候機、提取行李等基本功能。

1958年，南寧籌備新建吳圩機場。4年后，南寧吳圩機場投入使用。當(dāng)時的機場規(guī)模為民航二級機場，起降伊爾-18型及以下各類民航機型和空軍米格-19型；跑道長2400米，寬60米。候機樓為三層建筑，建筑面積3405平方米，可同時容納和滿足300多名旅客候機、休息的需要。這個航站樓在上世紀(jì)80年代進行了一次擴建，后來用做貨運樓，建筑仍保留著。當(dāng)時機場只有3條國內(nèi)航線，分別是飛昆明、廣州、北京的，還有一條飛越南河內(nèi)的國際航線，一周13個航班，平均每天還不到2個航班，一年的旅客吞吐量不到10萬人次。

1989年5月，南寧吳圩機場停航進行場道蓋被施工，在原有的跑道、聯(lián)絡(luò)道、站坪的面積上加蓋混凝土，并將跑道向南延長300米至2700米。同時完善了跑道助航燈光等配套設(shè)施，提高了機場起降標(biāo)準(zhǔn)，可保障MD-82以下各型飛機的起降。1990年8月復(fù)航后，機場逐步開辟了新航線，航班由每周十多班上升到每周六七十班。

2002年南寧機場旅客吞吐量首次突破百萬人次，之后便進入了發(fā)展的“快車道”：2006年突破200萬人次、2008年突破300萬人次，這座在當(dāng)時建設(shè)得很有前瞻性的候機樓，在十年的時間里便達到了飽和。

之后每年，南寧機場的旅客吞吐量均以兩位數(shù)的速度遞增，到2013年，旅客吞吐量突破800萬人次，是原有設(shè)計能力的3倍多。這個“90后”機場已經(jīng)疲態(tài)盡顯，不堪重負(fù)。

2010年，經(jīng)過反復(fù)評估、論證，南寧機場擴建工程獲國家發(fā)展改革委批準(zhǔn)立項?？偨ㄖ娣e18.9萬平方米（設(shè)計年旅客處理能力達到1600萬人次）的T2航站樓投入建設(shè)。經(jīng)過3年多的建設(shè)，南寧吳圩國際機場T2航站樓于2014年9月正式啟用。新航站樓（T2）啟用后，老航站樓（T1）也將正式退出歷史停止使用。

2015年12月18日，南寧機場年旅客吞吐量破1000萬人次，成為廣西區(qū)內(nèi)首個躋身全國千萬級機場行列的機場。

截至2015年12月31日，南寧機場年旅客吞吐量1039.4萬人次，同比增長10.4%；進出港航班8.6萬架次，同比增長7.9%；貨郵吞吐量9.6萬噸，同比增長5.9%；高峰日旅客吞吐量3.6萬人次；各項指標(biāo)均創(chuàng)造了機場通航65年以來的最好成績。

機場規(guī)劃

南寧機場的總體規(guī)劃是：機場2020年旅客年處理能力達到1600萬人次，2030年旅客年處理能力達到2500萬人次，2040年旅客年處理能力達到4100萬人次。

飛行區(qū)等級為4F。

建設(shè)情況是：在現(xiàn)跑道東側(cè)182.5米處建設(shè)第一平行滑行道，滑行道長3200米、寬23米，兩側(cè)道肩各寬10.5米。在第一平行滑行道東側(cè)80米、南北兩端分別建設(shè)長450米、409.5米的局部第二平行滑行道。在現(xiàn)跑道與第一平行滑行道間建設(shè)端垂直聯(lián)絡(luò)滑行道3條；新增預(yù)留快速出口滑行道4條、垂直聯(lián)絡(luò)道1條。建設(shè)站坪停機位50個，其中近機位32個、遠(yuǎn)機位18個。

中期規(guī)劃：在現(xiàn)有跑道東側(cè)2000米處，規(guī)劃建設(shè)第二條3800米長跑道，較第一跑道南端向南錯開600米；距第二條跑道西側(cè)190米和287.5米處，規(guī)劃建設(shè)兩條等長平行滑行道；規(guī)劃建設(shè)4條快速出口滑行道，6條聯(lián)絡(luò)道；第一與第二跑道之間規(guī)劃4條聯(lián)絡(luò)道聯(lián)系東側(cè)和西側(cè)飛行區(qū)。

遠(yuǎn)期規(guī)劃：在第一跑道西側(cè)380米處，建設(shè)第三條跑道3200米，與延長后的第一跑道南端平齊；在第三跑道西側(cè)182.5米處，規(guī)劃建設(shè)一條等長平行滑行道；規(guī)劃相應(yīng)的快速出口滑行道和聯(lián)絡(luò)道。

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吳圩機場站在機場里面嗎

是。

在多個方案中，設(shè)計單位推薦采用地下隧道方案通過機場，在新航站樓下設(shè)地下高鐵站，實現(xiàn)與機場無縫銜接。

吳圩機場站，位于中國廣西壯族自治區(qū)南寧市江南區(qū)吳圩鎮(zhèn)南寧國際空港綜合交通樞紐內(nèi)。