所謂咖啡法則，就是國(guó)家工信部、商務(wù)部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局早在2011年12月30日發(fā)布的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法》。政策規(guī)定，企業(yè)平均油耗的數(shù)值要降到5升以下。
現(xiàn)在道路上的車輛數(shù)量是越來(lái)越多了，這從一定的方面反映了我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的迅速。但是隨著汽車數(shù)量的增多，對(duì)于環(huán)境的破壞也是十分嚴(yán)重的。所以也出臺(tái)了一系列的政策來(lái)限制這種情況的發(fā)展。合共61個(gè)品牌，533個(gè)車型內(nèi)禁止生產(chǎn)。豐田普拉多2700也在此列，不過隨著“咖啡法則”的逐漸生效。豐田又被制裁，新的一年開始，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)也將出臺(tái)，普拉多可能要無(wú)奈停產(chǎn)了。
可能有許多朋友不知道“咖啡法則”是什么，“咖啡法則”可以說是針對(duì)國(guó)內(nèi)外所有車企的“達(dá)摩克利斯之劍”。這一項(xiàng)法規(guī)明確的對(duì)于汽車廠家的燃油車生產(chǎn)和銷售，作出了前瞻性的限制和規(guī)劃。
政策規(guī)定，企業(yè)平均油耗的數(shù)值要降到5升以下，不然就要對(duì)車企進(jìn)行重罰：包括公開通告、暫停新車申報(bào)、停止新上產(chǎn)能審批等等。豐田就是攝于這一法規(guī)，停產(chǎn)了銷量最好的普拉多2700。不過在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，還有國(guó)產(chǎn)的普拉多3500作為中流砥柱，日子倒也還過得去。但是隨著國(guó)家最新的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)即將出臺(tái)，普拉多3500估計(jì)再也扛不住排放的限制，只能選擇停產(chǎn)。
