長城汽車迎來人事調(diào)整，涉及旗下品牌魏牌和哈弗。
11月3日，長城汽車CGO李瑞峰在社交平臺上表示，長城汽車于11月1日發(fā)布了新的人事任命。其中，劉艷釗兼任魏品牌和坦克品牌總經(jīng)理，主責魏品牌及坦克品牌全面管理工作；趙永坡將出任哈弗品牌總經(jīng)理，主責哈弗品牌全面管理工作；原坦克500的商品總監(jiān)谷玉坤將擔任坦克品牌執(zhí)行副總經(jīng)理。
哈弗和魏牌均處于轉(zhuǎn)型之中，如何提振新能源產(chǎn)品銷量是它們面臨的共同課題。其中，哈弗品牌仍是長城汽車的銷售主力。今年前三季度，長城汽車銷量達86.4萬輛，其中哈弗銷量占據(jù)了一半以上達49.6萬輛，同比增長9.1%。過去多年，哈弗H6為SUV領(lǐng)域的銷量冠軍，但在2022年被比亞迪宋PLUS DM-i趕超。比亞迪也借助插混技術(shù)的優(yōu)勢在市場中快速占據(jù)一席之地。哈弗品牌于2022年開始積極進軍新能源領(lǐng)域，并調(diào)整了產(chǎn)品線。李瑞峰此前在接受記者采訪時表示，哈弗是長城汽車的銷量基盤，哈弗新能源能否成功轉(zhuǎn)型，意味著長城汽車的新能源轉(zhuǎn)型是否能夠順利或成功。
而當前，燃油車哈弗H6和哈弗大狗仍是哈弗品牌的主要銷售車型。今年，哈弗推出獨立新能源產(chǎn)品序列，并建立了獨立的銷售渠道。而新能源領(lǐng)域?qū)?cè)重于15萬元以上的價格區(qū)間，以與合資品牌展開全面競爭。新任哈弗品牌總經(jīng)理的趙永坡將承擔哈弗轉(zhuǎn)型的重任。趙永坡于2021年升任長城汽車技術(shù)中心副總經(jīng)理，全面負責整車平臺、下車體、性能和底盤的研究與開發(fā)。長城汽車方面表示，趙永坡對未來汽車的電動化和智能化有著深刻的洞察和理解，哈弗希望縮短技術(shù)研發(fā)與市場營銷之間的距離。
相較于哈弗，魏牌面臨的市場挑戰(zhàn)更大。今年10月份，陳思英辭任魏牌CEO，其在長城汽車僅任職八個月。公開資料顯示，自2016年以來，魏牌已經(jīng)更換了6任CEO。魏牌在長城汽車中承擔著品牌向上的重任，不過當前市場表現(xiàn)仍未達到預(yù)期。2022年，魏牌銷量僅達3.6萬輛，與2018年巔峰時期年銷近14萬輛的表現(xiàn)相比已經(jīng)大幅回落。
魏牌2021年在戰(zhàn)略上進行了調(diào)整，品牌定位為“新一代智能汽車”，向新能源方向轉(zhuǎn)型。在產(chǎn)品層面，通過引入咖啡智能平臺和智能混動DHT方案推出了三款以咖啡命名的車型：摩卡、瑪奇朵和拿鐵。不過，煥新后的咖啡系列產(chǎn)品未能提振魏牌整體銷量。2022年底，在經(jīng)過組織機構(gòu)等層面調(diào)整后，魏牌今年對部分新款咖啡系列產(chǎn)品在價格上有所調(diào)整，同時通過通過新的品類尋求在銷量層面的突破，推出大六座SUV--新旗艦藍山DHT-PHEV和MPV高山。其中，藍山在今年4月份上市，上市后月銷量達5000輛左右，也是魏牌的主要銷量來源。而不久前剛上市的高山在發(fā)布后兩小時訂單突破5000輛。
不過，從9月來看，魏牌銷量僅為2548輛，雖然同比增長8.2%，但環(huán)比下降。隨著高山上市，魏牌銷量或許將迎來改善。長城汽車總裁穆峰近日對記者表示，客觀上講，魏牌依然品牌較弱，藍山和高山都是通過換賽道競爭的邏輯進入市場的，不能拿2023年成熟品牌的市場邏輯和市場進行對比，它們需要時間來發(fā)展。
李瑞峰表示，劉艷釗一直擔任魏品牌的首席技術(shù)官，對魏品牌的產(chǎn)品開發(fā)及技術(shù)積淀十分了解，此次兼任魏品牌總經(jīng)理，也會將魏品牌完善成為一個技術(shù)領(lǐng)先、用戶為先的高端新能源品牌。
（文章來源：第一財經(jīng)）
