“途勝L質(zhì)量怎么樣？口碑怎么樣？”，這是最近不少網(wǎng)友發(fā)出的疑問，畢竟曾經(jīng)途勝這款車的競爭力平平，沒有引人注目的空間和精彩設(shè)計(jì)。而時(shí)光飛逝，兩年多后，全新加長軸距的途勝L再度亮相，這一次，它是否拋棄了過去的頹態(tài)？接下來我們將一同揭秘！
途勝L的外觀設(shè)計(jì)充滿中庸與激進(jìn)之間的微妙平衡，車頭猶如未來戰(zhàn)車，中網(wǎng)設(shè)計(jì)大膽且與眾不同。車尾雖然沒有那么魔幻，但依舊展現(xiàn)出強(qiáng)烈的設(shè)計(jì)感。尾燈貫穿式設(shè)計(jì)讓它在夜晚更加引人注目，而下方的獠牙燈組則散發(fā)著攻擊性。
它的內(nèi)飾優(yōu)勢主要體現(xiàn)在環(huán)抱造型、中控大屏、四輻方向盤和按鍵換擋等方面。設(shè)計(jì)師對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行了全新打造，特別是中間的大屏幕，成為吸引眼球的亮點(diǎn)。全液晶儀表盤設(shè)計(jì)類似宇宙飛船，根據(jù)不同駕駛模式變化底色。值得一提的是，大屏幕并未充滿整個(gè)中控，但邊界處理得非常出色，避免了礙眼的大黑邊。
動(dòng)力上途勝L的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)具有與海外1.6T相同的結(jié)構(gòu)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了集成CVVD技術(shù)、全鋁缸體和鑄造工藝的活塞和連桿，還具備低慣量單渦管和電控泄壓閥等先進(jìn)技術(shù)。此外，7擋干式雙離合變速箱的升級(jí)換代中采用了滾珠軸承和低粘度變速箱油，從而降低運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的阻力。
它的動(dòng)力劣勢主要體現(xiàn)在雙離合變速箱在起步階段結(jié)合較慢，導(dǎo)致踩下去后動(dòng)力反應(yīng)稍慢。同時(shí)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)全力加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音稍大，顆粒感也比較明顯，運(yùn)轉(zhuǎn)的細(xì)膩程度還有提升的空間。
途勝的懸架經(jīng)過調(diào)校后，呈現(xiàn)出初段硬朗感的感覺。然而在進(jìn)一步探索后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它實(shí)際上非常柔軟，沒有生硬的碰撞感。懸架的調(diào)校以舒適為主，與老款相比有了明顯的不同。這種調(diào)校使得駕駛感受更加舒適，讓乘坐者能夠盡情享受平穩(wěn)的行駛。
不過它的底盤雖然軟和舒適，但操控方面存在劣勢。在快速并線時(shí)，懸架的側(cè)向支撐性一般，整體車身動(dòng)作不夠迅速。另外方向的指向性較差，導(dǎo)致它雖然看起來像運(yùn)動(dòng)型SUV，但實(shí)際上更像是為了家庭使用而設(shè)計(jì)。
總結(jié)：途勝L可以說是同級(jí)別車型中越來越有競爭力的選擇，其產(chǎn)品力進(jìn)一步加強(qiáng)。然而，品牌問題可能對(duì)其造成一定影響，市場最終的表現(xiàn)將決定它是否能夠真正成功。如果我們正在尋找一款家用SUV，那么也可以花點(diǎn)時(shí)間去感受一下這款車型產(chǎn)品。
