新能源汽車(chē)或掀新一輪降價(jià)潮
新能源汽車(chē)或掀新一輪降價(jià)潮 4月12日,特斯拉(TSLA.US)香港宣布降價(jià),降幅最多達(dá)14%。兩天前,特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)最高降價(jià)6%。
不止特斯拉,進(jìn)入8月,新能源車(chē)再次掀起了降價(jià)潮。除了現(xiàn)金的優(yōu)惠,還有各種權(quán)益調(diào)整,比如安裝充電樁優(yōu)惠,推出價(jià)格更低的新車(chē)型等等。從年初打到了年中的價(jià)格戰(zhàn),在下半年又續(xù)上了。
譬如年初的新能源汽車(chē)降價(jià)潮,很大程度上就起源于特斯拉的大幅度降價(jià)。
新能源汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化,從 U 型向紡錘型轉(zhuǎn)變,中端消費(fèi)者市場(chǎng)銷(xiāo)量增加,表明消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的接受度進(jìn)一步提高。
未來(lái)車(chē)輛的價(jià)值評(píng)估只會(huì)按照降價(jià)后的低價(jià)格進(jìn)行,所以綜合損失其實(shí)更大,于是價(jià)格能漲回去就是老車(chē)主最大的期望。
在《車(chē)壹圈》看來(lái),此次奇瑞新能源降價(jià)影響有限,對(duì)大部分品牌車(chē)型來(lái)說(shuō)不足以引發(fā)該市場(chǎng)的新一輪降價(jià)潮,而且降價(jià)幅度較大的車(chē)型多集中在高配產(chǎn)品,一些低配車(chē)型的價(jià)格幅度影響甚微。
碳酸鋰大概多少錢(qián)?
按照2019年行情,碳酸鋰價(jià)格在2萬(wàn)元每噸左右。全球碳酸鋰市場(chǎng)集中度非常高。在我國(guó)的幾個(gè)大型項(xiàng)目投產(chǎn)前,全球主要產(chǎn)能集中在SQM、FMC、和Chemetall三家手中。
截止至4月4日的價(jià)格,工業(yè)級(jí)碳酸鋰報(bào)價(jià)26萬(wàn)元/噸,電池級(jí)碳酸鋰報(bào)價(jià)24萬(wàn)元/噸,較今年年初的價(jià)格已經(jīng)累計(jì)下跌約57%。
年11月9日,這是國(guó)內(nèi)鋰原料有史以來(lái)的價(jià)格最高點(diǎn),根據(jù)不少權(quán)威分析指出,這個(gè)時(shí)間點(diǎn)的每噸車(chē)用動(dòng)力電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格是57萬(wàn)元。但僅僅在一個(gè)月之后的2022年12月29日,碳酸鋰價(jià)格就已經(jīng)大幅下降到48萬(wàn)元。
而8月26日電池級(jí)碳酸鋰華東地區(qū)均價(jià)為176萬(wàn)元/噸,與月初均價(jià)相比上漲了238%。鋰是一種銀白色的金屬元素,質(zhì)軟,是密度最小的金屬。用于原子反應(yīng)堆、制輕合金及電池等。
碳酸鋰價(jià)格下跌反映到終端產(chǎn)品售價(jià)大概會(huì)有1個(gè)月至2個(gè)月的傳導(dǎo)周期,所以,新能源車(chē)價(jià)格調(diào)整才剛剛開(kāi)始。
碳酸鋰崩盤(pán),一個(gè)電池包降本2萬(wàn),電動(dòng)車(chē)降價(jià)等等就來(lái)?
1、過(guò)去一個(gè)月,碳酸鋰價(jià)格暴跌的新聞可謂是層出不窮,就連央視也都對(duì)碳酸鋰價(jià)格下降進(jìn)行報(bào)道,可見(jiàn)此次碳酸鋰降價(jià)所受關(guān)注之多。
2、但隨著電池級(jí)碳酸鋰、工業(yè)級(jí)碳酸鋰、氫氧化鋰、鎳豆等鋰電材料的報(bào)價(jià)不斷走低,疊加3月份國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)零售量同比持平的情況,許多新能源車(chē)型便開(kāi)始未雨綢繆,率先進(jìn)行降價(jià)。
3、根據(jù)上海鋼聯(lián)3月2日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,電池級(jí)碳酸鋰目前的均價(jià)報(bào)325萬(wàn)元/噸。從去年11月碳酸鋰價(jià)格飆漲到60萬(wàn)元/噸至今,僅僅只過(guò)去了三個(gè)月時(shí)間,碳酸鋰價(jià)格的跌幅已經(jīng)超過(guò)了30%。
4、月6日,特斯拉官方宣布,在售Model3及ModelY全系國(guó)產(chǎn)車(chē)型將調(diào)整售價(jià),Model3起售價(jià)直降6萬(wàn)元,ModelY起售價(jià)直降9萬(wàn)元,兩款車(chē)型其余版本的降價(jià)幅度從2萬(wàn)到8萬(wàn)元不等,此次調(diào)價(jià)創(chuàng)下了特斯拉中國(guó)售價(jià)的歷史最低紀(jì)錄。
最新鋰電池板塊行情分析
年開(kāi)門(mén)首日,鋰電池板塊領(lǐng)跌全市,其中西藏珠峰跌停,藏格礦業(yè)、西藏城投大幅下挫,前期熱門(mén)標(biāo)桿股天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、鹽湖股份等均有不同程度的下跌,就連一路堅(jiān)挺的寧德時(shí)代同樣大跌;今天,鋰電板塊繼續(xù)大幅下挫。
分別為農(nóng)發(fā)種業(yè)、天華超凈、盛新鋰能、美聯(lián)新材、雅化集團(tuán)、川金諾、東尼電子、通威股份,預(yù)增最大幅度分別為15265%、10667%、8904%、828%、6152%、447%、3296%、3248%。
總的來(lái)說(shuō),我覺(jué)得億緯鋰能作為鋰電行業(yè)的翹楚,有望在行業(yè)變革的浪潮中,得到飛速發(fā)展。
據(jù)最新消息顯示,鋰電池板塊早盤(pán)走強(qiáng),豐元股份(002805)漲停,億緯鋰能(300014)股價(jià)大漲超過(guò)8%,中科電氣(300035)、金杯電工(002533)等個(gè)股也有不錯(cuò)表現(xiàn)。那么,鋰電池板塊股票都有哪些呢?下面我們一起來(lái)看看吧。
碳酸鋰暴跌,叫不醒裝睡的人
事實(shí)上,碳酸鋰暴跌,給了新能源汽車(chē)正式進(jìn)攻燃油車(chē)的底氣。盡管整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)都在價(jià)格戰(zhàn)的困局之中,但也只有經(jīng)歷幾番這種血與火、生存與死亡的歷練,才能熔煉出真材實(shí)料。
可以。收儲(chǔ)碳酸鋰的優(yōu)點(diǎn)包括可以在價(jià)格低谷時(shí)購(gòu)買(mǎi)大量廉價(jià)的原料、降低生產(chǎn)成本以提高競(jìng)爭(zhēng)力、利用庫(kù)存來(lái)穩(wěn)定市場(chǎng)和保護(hù)供應(yīng)鏈等。
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