電池級碳酸鋰均價飆升至51萬元一噸,新能源車價又要漲嗎?

據(jù)相關(guān)人士提供的數(shù)據(jù)顯示，截至2022年3月18日，電池級碳酸鋰均價已突破50萬元/噸，較年初漲幅超80%，同比漲幅超500%——同年。在這種情況下，唯一的選擇就是提高汽車的價格。

伴隨電池級碳酸鋰價格攀升，贛鋒鋰業(yè)持續(xù)通過增資收購提升盈利能力。生意社數(shù)據(jù)顯示，9月27日，電池級碳酸鋰基準價為54萬元/噸，再次站上歷史高位。2022年上半年，贛鋒國際實現(xiàn)營收77億美元、凈利潤90514萬美元。

那為什么會出現(xiàn)這樣的情況呢之所以會出現(xiàn)這樣的情況，是因為碳酸鋰的價格一直在持續(xù)上漲。碳酸鋰的價格上漲之后，電池的造價成本也會增加，所以很多的電池也出現(xiàn)了漲價的情況。

另外，在國內(nèi)供應(yīng)能夠彌補缺口之前，海外的碳酸鋰依然會是國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)不得不倚重的來源。智研咨詢數(shù)據(jù)顯示，2014-2021年中國碳酸鋰進口數(shù)量始終多于出口數(shù)量，2021年碳酸鋰進口數(shù)量漲至1萬噸，同比上漲668%。

結(jié)果現(xiàn)在說這種電池可能還會漲價，碳酸鋰每噸從5萬漲到了50萬，這個價格是小編意想不到的，漲價之后新能源汽車應(yīng)該會減產(chǎn)或者是停產(chǎn)，因為大家都買不起，買得起也換不起。

碳酸鋰跌至20萬元/噸的支撐位,電動汽車為何沒有跟進降價

業(yè)內(nèi)公認，20萬元/噸左右是電池級碳酸鋰的合理價格，即持續(xù)大幅下降的空間不大。碳酸鋰價格下跌反映到終端產(chǎn)品售價大概會有1個月至2個月的傳導(dǎo)周期，所以，新能源車價格調(diào)整才剛剛開始。

從去年年底開始，電池級碳酸鋰的價格已經(jīng)開始下跌，進入3月份以來價格更是直線下滑，截止4月下旬電池級碳酸鋰的價格已經(jīng)跌破20萬元/噸的心理關(guān)口，市場一片恐慌。

好消息是，制造新能源車動力電池的原材料——碳酸鋰的價格下跌了一半，2022年11月份左右的價格還高達60萬元每噸，到了今年3月份中旬，價格卻只是30萬元每噸，也就是說碳酸鋰的價格在三個月時間內(nèi)下跌了40%。

于是，碳酸鋰價格應(yīng)聲暴跌。截止至4月4日的價格，工業(yè)級碳酸鋰報價26萬元/噸，電池級碳酸鋰報價24萬元/噸，較今年年初的價格已經(jīng)累計下跌約57%。

問下到底碳酸鋰,氫氧化鋰和云母提鋰,鹽湖提鋰有啥區(qū)別

1、-05-07均價610美元/噸， 2021年初價格420美元/噸 碳酸鋰價格 2021-06-04，國產(chǎn)電池級碳酸鋰報價89000~90000元/噸，均價88000元/噸，較年初暴漲66%。

2、氫氧化鋰和碳酸鋰區(qū)別如下：組成和分子結(jié)構(gòu)：氫氧化鋰是由一個鋰離子（Li+）和一個氫氧根離子（OH-）組成的，化學(xué)式為LiOH。碳酸鋰是由兩個鋰離子（Li+）和一個碳酸根離子（CO32-）組成的，化學(xué)式為Li2CO3。

3、由于原料來源不同，碳酸鋰生產(chǎn)工藝也具有較大的差異。鋰輝石提鋰工藝發(fā)展已較成熟，鋰回收率較高，且入行門檻較低，主流技術(shù)企業(yè)正通過技改持續(xù)提高回收率、降低礦石單耗以及擴大產(chǎn)能。

4、通常來說，采用氫氧化鋰生產(chǎn)出的產(chǎn)品通常性能更為優(yōu)異。制備工藝方面：兩者都可以從鋰輝石中提取，成本相差不大，但是如果兩者互相轉(zhuǎn)換，則需要額外的成本和設(shè)備，性價比不高。

5、鹽湖提鋰，顧名思義，是指利用鹽湖鹵水提取鉀鹽后形成的含鋰鹵水，進行深度除鎂、碳化除雜和絡(luò)合除鈣后得到碳酸鋰，而碳酸鋰是新能源行業(yè)的重要原材料。鹽湖提鋰就是在已經(jīng)提取氯化鉀后的老鹵水再提取碳酸鋰。

碳酸鋰跌破40萬元/噸,電動車大降價的時候到了?

根據(jù)上海鋼聯(lián)3月2日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰目前的均價報325萬元/噸。從去年11月碳酸鋰價格飆漲到60萬元/噸至今，僅僅只過去了三個月時間，碳酸鋰價格的跌幅已經(jīng)超過了30%。

公開數(shù)據(jù)顯示，1月16日電池級碳酸鋰跌7000元/噸至465萬元/噸，創(chuàng)逾4個月新低，價格已連跌26日。要知道，在過去的2022年，電池級碳酸鋰均價全年累計漲幅超過80%，甚至有部分零散成交達到了60萬元/噸的高價。

價格變化之大，稱得上暴跌，2022年末碳酸鋰價格逼近60萬元/噸，來到2023年由于產(chǎn)能釋放疊加需求低迷，碳酸鋰價格應(yīng)聲下跌，截止至4月4日，電池級碳酸鋰報價24萬元/噸，較今年年初的價格已經(jīng)累計下跌約57%。