電池級(jí)碳酸鋰現(xiàn)貨暴漲59萬/噸專家謹(jǐn)防價(jià)格回落風(fēng)險(xiǎn)
據(jù)東方財(cái)富Choice數(shù)據(jù)，2021年初碳酸鋰價(jià)格僅為7萬元/噸，而至2021年底，碳酸鋰價(jià)格已經(jīng)漲至25萬元/噸，年內(nèi)漲幅達(dá)到了400%；進(jìn)入2022年，碳酸鋰價(jià)格延續(xù)快速上漲，并在3月份就站上50萬元/噸大關(guān)。
百川盈孚數(shù)據(jù)顯示，12月29日，國內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰(95%)市場(chǎng)主流成交價(jià)格區(qū)間在57-58萬元/噸，現(xiàn)貨市場(chǎng)貿(mào)易散單價(jià)格集中在55-55萬元/噸，散單價(jià)格正在拉動(dòng)市場(chǎng)均價(jià)下行。這與11月上旬的情況剛好相反。
整體來看，碳酸鋰價(jià)格在今年3月達(dá)到高位之后有所回落，但由于市場(chǎng)整體的供不應(yīng)求，鋰價(jià)年內(nèi)仍處于高位震蕩態(tài)勢(shì)。
目前來看，碳酸鋰這頭脫韁的野馬好似被馴服了。8月11日，生意社電池級(jí)碳酸鋰基準(zhǔn)價(jià)為296萬元/噸，與月初(28萬元/噸)相比，下降了53%。我國不但是鋰資源大國，還是最大的碳酸鋰生產(chǎn)國和消費(fèi)國。
而進(jìn)入2023年，鋰價(jià)逐漸開始出現(xiàn)回落。數(shù)據(jù)顯示，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格創(chuàng)一年來新低，最新報(bào)價(jià)36萬元/噸，連跌27天，較去年底高點(diǎn)回落40%。對(duì)于未來鋰價(jià)的走勢(shì)，多級(jí)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)今明兩年碳酸鋰價(jià)格會(huì)繼續(xù)下跌。
鋰電池原料價(jià)格翻番,價(jià)格翻番背后的原因是什么?
主要原因還是因?yàn)樾履茉雌嚢l(fā)展速度太迅猛，很多生產(chǎn)商參與到這個(gè)行業(yè)當(dāng)中，導(dǎo)致原材料供應(yīng)不足，所以價(jià)格才會(huì)上升。從這個(gè)價(jià)格上漲的趨勢(shì)來看，我們認(rèn)為新能源汽車行業(yè)迎來了發(fā)展的黃金期。
導(dǎo)致鋰電原材料價(jià)格持續(xù)上漲，除了新能源汽車對(duì)動(dòng)力電池需求旺盛外，鋰礦資源供應(yīng)緊張也是重要原因。
鋰電池的原材料價(jià)格進(jìn)一步創(chuàng)下新高。我們都知道新能源汽車和自動(dòng)駕駛技術(shù)非常熱門，有人表示鋰電池可能是未來新能源汽車的發(fā)展方向。與此同時(shí)，鋰電池的原材料價(jià)格在進(jìn)一步上漲，漲幅甚至已經(jīng)達(dá)到了200%以上。
一：碳酸鋰價(jià)格碳酸鋰是鋰電池生產(chǎn)的所必須的原材料之一，從年初1月份至今，碳酸鋰價(jià)格上漲近60%，已由1月份的每噸50000元上漲到每噸84600元，四個(gè)月的時(shí)間價(jià)格翻了近一倍。
蔚藍(lán)鋰芯未來5年走勢(shì)?蔚藍(lán)鋰芯股股票最新價(jià)格和走勢(shì)圖?蔚藍(lán)鋰芯跌到...
蔚藍(lán)鋰芯也屬于是國內(nèi)唯一進(jìn)入全球前四電動(dòng)工具公司供應(yīng)鏈的鋰電池供應(yīng)商。
蔚藍(lán)鋰芯其實(shí)也是國內(nèi)唯一進(jìn)入全球前四電動(dòng)工具公司供應(yīng)鏈的鋰電池供應(yīng)商。
截止目前，蔚藍(lán)鋰芯已有圓柱電池產(chǎn)能大概9億顆，新增的產(chǎn)能有三億顆，釋放的時(shí)間將會(huì)在21年的第四季度，并且，蔚藍(lán)鋰芯淮安新廠區(qū)40億AH項(xiàng)目已經(jīng)開始實(shí)施，預(yù)測(cè)明年3季度將按計(jì)劃順利新添加6億顆產(chǎn)能。
蔚藍(lán)鋰芯目前已有圓柱電池產(chǎn)能約9億顆，將會(huì)在21年的第四季度將新增的三億顆產(chǎn)能釋放，并且，蔚藍(lán)鋰芯淮安新廠區(qū)40億AH項(xiàng)目已經(jīng)開始實(shí)施，新增6億顆產(chǎn)能預(yù)計(jì)明年3季度將按計(jì)劃順利完成。
