鋰電池回收價(jià)格多少錢(qián)一公斤?

1、鐵鋰電池的回收價(jià)格會(huì)受到多種因素的影響，包括市場(chǎng)行情、回收商的定價(jià)策略、電池的狀態(tài)和規(guī)格等。一般來(lái)說(shuō)，鐵鋰電池的回收價(jià)格在5-15元人民幣/公斤之間。

2、如果是根據(jù)重量回收的話，二手鋰電池的價(jià)格為7元-10元/公斤。如果是按套裝來(lái)回收的話，4塊鋰電池的價(jià)格在一二百元左右。

3、根據(jù)市場(chǎng)行情，目前一般鋰電池回收價(jià)格在10元/公斤左右。但是由于市場(chǎng)供需和回收機(jī)構(gòu)的競(jìng)爭(zhēng)情況等因素，價(jià)格也可能會(huì)隨時(shí)變動(dòng)。

鋰電池什么時(shí)候降價(jià)

易車(chē)訊 8月11日-8月13日，第十二屆中國(guó)汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇在武漢舉辦，孚能科技、天津力神、蜂巢能源、安馳科技公司領(lǐng)導(dǎo)一致認(rèn)為到2025年，三元鋰電池售價(jià)將降低一半以上，每度電或能低至500元。

價(jià)格變化之大，稱得上暴跌，2022年末碳酸鋰價(jià)格逼近60萬(wàn)元/噸，來(lái)到2023年由于產(chǎn)能釋放疊加需求低迷，碳酸鋰價(jià)格應(yīng)聲下跌，截止至4月4日，電池級(jí)碳酸鋰報(bào)價(jià)24萬(wàn)元/噸，較今年年初的價(jià)格已經(jīng)累計(jì)下跌約57%。

何時(shí)能夠盼來(lái)鋰電池原材料降價(jià)，是電池企業(yè)、新能源汽車(chē)廠商以及終端消費(fèi)者的共同愿望。

從最早的特斯拉采用三元鋰電池，到現(xiàn)在幾乎大部分汽車(chē)公司都采用了鋰電池技術(shù)。這種電池充電快，電池壽命長(zhǎng)，是動(dòng)力電池的最佳選擇。而且這幾年鋰電池的技術(shù)更新非?？?，電池壽命越來(lái)越長(zhǎng)，充電時(shí)間越來(lái)越短。

好消息是，制造新能源車(chē)動(dòng)力電池的原材料——碳酸鋰的價(jià)格下跌了一半，2022年11月份左右的價(jià)格還高達(dá)60萬(wàn)元每噸，到了今年3月份中旬，價(jià)格卻只是30萬(wàn)元每噸，也就是說(shuō)碳酸鋰的價(jià)格在三個(gè)月時(shí)間內(nèi)下跌了40%。

年11月9日，這是國(guó)內(nèi)鋰原料有史以來(lái)的價(jià)格最高點(diǎn)，根據(jù)不少權(quán)威分析指出，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)的每噸車(chē)用動(dòng)力電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格是57萬(wàn)元。但僅僅在一個(gè)月之后的2022年12月29日，碳酸鋰價(jià)格就已經(jīng)大幅下降到48萬(wàn)元。

2022年11月鋰電池電解液成本

月9日，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格跌破50萬(wàn)元大關(guān)，較11月上旬的最高點(diǎn)跌去了約283%。

年11月9日，這是國(guó)內(nèi)鋰原料有史以來(lái)的價(jià)格最高點(diǎn)，根據(jù)不少權(quán)威分析指出，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)的每噸車(chē)用動(dòng)力電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格是57萬(wàn)元。但僅僅在一個(gè)月之后的2022年12月29日，碳酸鋰價(jià)格就已經(jīng)大幅下降到48萬(wàn)元。

數(shù)據(jù)顯示，從2021年開(kāi)始上游鋰價(jià)歷經(jīng)了2年的上漲期，碳酸鋰的價(jià)格從2021年1月的79萬(wàn)元/噸上漲到2022年11月的至高點(diǎn)59萬(wàn)元/噸。

月14日，高工鋰電董事長(zhǎng)張小飛在論壇活動(dòng)上表示，預(yù)計(jì)碳酸鋰價(jià)格在2023年上半年大概率維持在52萬(wàn)元以上；下半年大概率，維持45萬(wàn)元/以上。在2024年將無(wú)懸念的降至40萬(wàn)元以下。

年10月，比亞迪《電池價(jià)格上調(diào)聯(lián)絡(luò)函》發(fā)布，顯示由于市場(chǎng)變化以及限電和限產(chǎn)疊加，2021年鋰電池原材料持續(xù)上漲，正極材料LiCoO2價(jià)格漲幅超過(guò)200%，且電解液價(jià)格上漲150%以上。供應(yīng)持續(xù)緊張，導(dǎo)致綜合成本大幅上升。