大氣壓強(qiáng)產(chǎn)生的原因很簡(jiǎn)單，是根據(jù)分子動(dòng)理論，但影響大氣壓強(qiáng)會(huì)有很多的因素，其中包括濕度、高度。關(guān)鍵的是海拔的高度，海拔的高度越高，則意味著密度越小，氣壓會(huì)比較低。大氣壓的變化一般都和溫度有關(guān)，氣溫在上升時(shí)空氣的密度會(huì)比較小。在不同的時(shí)間階段，同一個(gè)地方的大氣壓會(huì)有所區(qū)別。
氣壓的成因
從分子動(dòng)理論可以得知，氣體的壓強(qiáng)本身是大量分子在碰撞之后而產(chǎn)生。單個(gè)分子對(duì)容器壁的碰撞時(shí)間相對(duì)比較短，作用并不是連續(xù)，但大量分子在頻繁撞擊之后，會(huì)帶來持續(xù)均勻的作用。用分子運(yùn)動(dòng)的觀點(diǎn)來解釋，這是一種無規(guī)則運(yùn)動(dòng)的分子組合，在每一次碰撞之后會(huì)形成一個(gè)沖擊力。
氣體的流速對(duì)壓強(qiáng)有什么作用
氣體流速比較快的地方，顯然壓強(qiáng)就比較小，可以起到一個(gè)舉足輕重的影響。這一個(gè)壓力差能有效體現(xiàn)出飛機(jī)上升的一種力量。除了飛機(jī)之外，我們?cè)诖蜷_窗戶時(shí)，窗簾會(huì)被吹出窗外，這是相同的原理。與其說是被風(fēng)吹出去，還不如說是被空氣直接壓出去，這種說法相對(duì)而言比較合理、比較貼切。
氣體溫度是否會(huì)產(chǎn)生壓強(qiáng)
按照理想氣體狀態(tài)來分析氣體物質(zhì)的量和理想氣體的數(shù)字，會(huì)保持在恒定的情況下，一般溫度比較高所得到的壓強(qiáng)會(huì)比較強(qiáng)。體積如果保持恒定，溫度越高，則說明壓強(qiáng)比較大。舉例來說，如果是炎熱的夏季，汽車爆胎的情況相對(duì)比較頻繁，這主要是和溫度比較高有關(guān)。在溫度逐漸上升之后，輪胎內(nèi)部的受力逐漸增加，因此會(huì)形成多次的爆胎可能性。
