臺(tái)風(fēng)通常會(huì)帶來暴雨或特大暴雨，這使得飛機(jī)在穿越雷雨區(qū)域時(shí)面臨雷擊的風(fēng)險(xiǎn)，飛機(jī)經(jīng)過臺(tái)風(fēng)上空很危險(xiǎn)。臺(tái)風(fēng)中心的天氣狀況對(duì)整個(gè)臺(tái)風(fēng)的強(qiáng)度、路徑和破壞力有重要影響，為了進(jìn)行氣象探測，有的飛機(jī)要穿入臺(tái)風(fēng)中心。
臺(tái)風(fēng)是熱帶氣旋的一種，是由海洋上蒸發(fā)形成的水蒸氣迅速上升，隨后在低溫高空凝結(jié)而成云團(tuán)，形成降水。臺(tái)風(fēng)的強(qiáng)度、路徑和破壞力與臺(tái)風(fēng)中心的天氣狀況有著重要的關(guān)系。
在臺(tái)風(fēng)中心附近，雷雨區(qū)域非常廣闊，存在大量的雷暴活動(dòng)。當(dāng)飛機(jī)穿越這些雷雨區(qū)域時(shí)，由于云層中的水滴和冰粒之間的碰撞摩擦，產(chǎn)生了大量的靜電。飛機(jī)作為一個(gè)金屬導(dǎo)體，容易成為靜電的導(dǎo)體，因此易受到雷擊的威脅。
臺(tái)風(fēng)的中心通常有非常強(qiáng)勁的對(duì)流氣流，飛機(jī)在經(jīng)過臺(tái)風(fēng)上空時(shí)會(huì)受到強(qiáng)烈的氣流影響，可能導(dǎo)致飛機(jī)失去平衡，甚至出現(xiàn)顛簸或劇烈搖晃的情況。這對(duì)于航班的安全性來說是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
臺(tái)風(fēng)中心是臺(tái)風(fēng)形成和發(fā)展的核心區(qū)域，其中的天氣狀況直接影響著臺(tái)風(fēng)的強(qiáng)度和路徑。例如，如果臺(tái)風(fēng)中心的天氣狀況非常惡劣，如暴雨猛烈、熱帶氣旋活動(dòng)頻繁等，往往意味著臺(tái)風(fēng)的強(qiáng)度會(huì)增強(qiáng)，路徑會(huì)偏離原先的預(yù)測，從而導(dǎo)致更大范圍的破壞。因此，及時(shí)準(zhǔn)確地掌握臺(tái)風(fēng)中心的天氣狀況變化對(duì)于預(yù)測臺(tái)風(fēng)的發(fā)展趨勢(shì)、調(diào)整防災(zāi)措施等都具有重要意義。
由于臺(tái)風(fēng)中心的天氣狀況對(duì)整個(gè)臺(tái)風(fēng)的強(qiáng)度、路徑和破壞力有如此重要的影響，科學(xué)家和氣象學(xué)家需要實(shí)時(shí)獲取和分析臺(tái)風(fēng)中心的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，以便進(jìn)行更準(zhǔn)確的預(yù)測和防災(zāi)措施。為此要利用探測飛機(jī)穿越臺(tái)風(fēng)中心，通過大氣探測儀器和設(shè)備獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，并將它用于氣象模型的建立、分析和預(yù)測。
在進(jìn)行氣象探測時(shí)，必須充分考慮飛機(jī)的安全性和科學(xué)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，以確保臺(tái)風(fēng)預(yù)測和應(yīng)對(duì)措施的有效性。
