1、輪胎磨損嚴(yán)重。不管哪家的輪胎品牌，都會在胎面的溝槽部位設(shè)置磨損指示標(biāo)志。當(dāng)你發(fā)現(xiàn)輪胎的花紋深度已經(jīng)磨損到與凸起的指示橡膠一樣高了，說明此時該換輪胎了。一般轎車輪胎的磨損標(biāo)記高度為1.6毫米(這個高度也是法定的輪胎最小溝槽深度)，載重輪胎上的磨損標(biāo)記高度為2.4毫米。
2、胎側(cè)裂痕。輪胎側(cè)面是輪胎最薄弱的部位，不像輪胎正面底部保護(hù)強(qiáng)度高。而簾線層正是起到強(qiáng)力的作用，所以一旦劃傷到側(cè)面的簾線層，是有很大幾率出現(xiàn)爆胎的現(xiàn)象?？刹灰詾檫M(jìn)行補(bǔ)胎就可以了，胎側(cè)在輪胎滾動時是很容易彎曲變形的，長期下去就會導(dǎo)致修補(bǔ)材料脫落（浪涌現(xiàn)象）。另外，如果受損裂痕超過6mm，深度已經(jīng)可以看到編織物，此時修補(bǔ)已經(jīng)沒有意義。
3、輪胎出現(xiàn)老化。隨著時間的推移，肯定是會慢慢出現(xiàn)老化的現(xiàn)象（胎面裂紋、橡膠變硬）。特別是輪胎已經(jīng)超過更換周期的話，一定要勤儉輪胎的狀況，如果老化程度已經(jīng)非常嚴(yán)重的話就需要及時更換了。
4、輪胎鼓包。當(dāng)車輪收到不均勻沖擊時，就會在某個部位鼓起個小籠包，或者是大叉燒包。此時輪胎隨時可能發(fā)生爆炸，繼續(xù)行駛非常危險，所以要及時更換，否則你就是帶著一顆不定時炸彈在車上。
5、輪胎扎孔較大，修補(bǔ)次數(shù)過多。如果扎孔比較大或者修補(bǔ)次數(shù)過多的話，是直接影響到行車安全的，這時候并不是補(bǔ)胎就可以解決得了。特別是在高速行駛的時候，輪胎的壓強(qiáng)是相當(dāng)之高的，若長時間行駛的話，是有一定機(jī)率出現(xiàn)爆胎的現(xiàn)象。相信大家在網(wǎng)上都有看到過一些高速爆胎的實況吧（非常危險），所以大家千萬不要存有僥幸的心理，應(yīng)及時將其更換掉。
