傳祺gs5super的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。傳祺gs5super是廣汽傳祺旗下的一款緊湊型suv，這款車一共使用了兩款發(fā)動機，一款是1.8升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機。
懸架是連接車身與車輪的，如果沒有懸架，汽車是無法正常行駛的。
汽車上的懸架有獨立懸架和非獨立懸架。
獨立懸架包括麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，多連桿懸架，雙球節(jié)懸架。
雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。
雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以提高車輪的抓地力。
多連桿懸架其實是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。
多連桿懸架大多數(shù)被用作后懸架。
多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。
多連桿懸架還可以提高車子的乘坐舒適性。
多連桿懸架和雙叉臂懸架的結(jié)構(gòu)都比較復(fù)雜，部件也比較多，所以這兩種懸架占用的空間也是比較大的。
