m4使用了7速雙離合變速箱。
像m4這種高性能跑車都會(huì)使用雙離合變速箱，雙離合變速箱的換擋速度快，傳動(dòng)效率高。
雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱差不多，這種變速箱只是比手動(dòng)變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)。
雙離合變速箱的一套離合器是控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是控制偶數(shù)擋的。
有很多超級(jí)跑車都會(huì)使用雙離合變速箱。
寶馬m4搭載了一款動(dòng)力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為317kw，最大扭矩為550牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500到7300轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1850到5500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了寶馬的double vanos和valvetronic技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
寶馬m4的前懸架使用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用了五連桿獨(dú)立懸架。
雙球節(jié)獨(dú)立懸架其實(shí)是麥弗遜式獨(dú)立懸架的改進(jìn)版本，這種懸架是將麥弗遜式獨(dú)立懸架的L型控制臂改成了兩根連桿，這樣懸架與羊角就有兩個(gè)連接點(diǎn)了。
雙球節(jié)獨(dú)立懸架的操控性是更好的。
寶馬旗下很多汽車都在使用雙球節(jié)獨(dú)立懸架。
